第1019章內地邀請的真正目的！
第1019章內地邀請的真正目的！(第5/6頁)
遠超過一噸礦石或一噸糧食。
如果內地能夠與國際汽車巨頭合資建廠，不僅能夠引進先進的技術和管理經驗，還能通過銷售汽車獲得大量的外彙收入。
汽車行業僅僅是我舉的例子，除了汽車之外，電子製造、精密機械、生物醫藥、化工新材料等等，這些高附加值產業都可以采用類似的合資模式。
內地提供土地、勞動力、市場和政策支持，國外企業提供技術、品牌、管理經驗和國際銷售渠道。
雙方合資，優勢互補，產出的產品既可以滿足內地的市場需求，也可以出口到海外換取外彙。
這種模式的好處在於，外彙收入是通過合資企業的實際生產和銷售實現的，是賺來的，而不是借來的，借來的外彙要還利息，賺來的外彙才是自己的。”
那位領導聽到這裡，眼中露出了深以為然的神色。
不過，他卻麵露難色再次提出困難：“如今內地經濟落後，百姓貧窮，市場說大不大，說小也不小。
十億人的基數擺在那裡，但真正有購買力的人群，目前還集中在少數地區和少數群體。
麵對這種情況，那些大品牌不一定願意以合資的形式進入內地。
他們的顧慮很現實，投入巨資建廠，如果產品賣不出去，或者隻能靠出口消化產能，那還不如留在本國生產，或者選擇其他更成熟的市場，商人逐利，這是天經地義的事。”
林浩然聽完，冇有急著反駁，而是認真地想了想。
那位領導的擔憂確實是實情，國外汽車巨頭不是慈善家，他們要考慮的是投資回報率和市場風險。
內地市場雖然潛力巨大，但現階段購買力確實有限，這是無法回避的現實。
最重要的，還是冇有先例！
如果有了先例且成功，諸如豐田、大眾等有實力的國際大品牌必然會爭先恐後地湧入內地市場。
商人的邏輯很簡單，看到彆人賺錢了，自己就會跟上。
冇有人願意做第一個吃螃蟹的人，但一旦有人吃到了螃蟹，後麵的人就會蜂擁而至。
所以，關鍵不在於說服所有品牌，而在於說服一個品牌，一個足夠有分量、足夠有影響力的品牌，讓它成為第一個吃螃蟹的人。
隻要這個先例成功了，後麵的品牌就會主動找上門來。
林浩然當時聞言，笑著回答道：“領導，這簡單，我最近一直在篩選投資目標，比如我這次去美國，買下了美高梅這個美國大品牌，目的便是為了投資。
這樣，我看看有什麼汽車國際大品牌適合收購的，如果直接收購一個成熟的汽車品牌，那我可以讓這個汽車品牌在內地進行合資生產，再出口到其它國家！”
對林浩然而言，他手中資金太多，正愁冇有投資目標。
如今，既然內地提起這個問
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