第725章這個年代，確實困難！
第725章這個年代，確實困難！(第2/7頁)
的地方，這個屬於他們自己的碼頭，而碼頭的旁邊，就是倉庫。
生產出來的東西，會先放到倉庫裡，等批次夠了，再用貨船拉走。
不過，這個碼頭如今還冇建成，按照他們的趕工進度，起碼還需要三個月時間。
也就是說，這三個月時間，就隻能先使用鵬城政府的蛇口港了。
不過，這個蛇口港一期工程雖然是已經正式對外開放了，但是碼頭設施較為簡易，僅擁有4個泊位，每個泊位的設計靠泊能力為3000噸級船舶。
所以，如今的貨物運輸也多了兩個流程。
生產出來的貨物先堆積在倉庫，然後用轉運車輛將貨物運輸到蛇口港，再用三千噸級貨船，將貨物運輸到香江的葵湧碼頭，再從葵湧碼頭轉運到數萬噸貨船上。
麻煩是麻煩了點，不過，這繁瑣的流程倒也並未給林浩然帶來過多的困擾。
他自然知道，在改革開放初期，一切都在摸索與建設之中，些許的不便隻是暫時的，未來的前景依舊充滿無限可能。
而萬青工業園區的這個自己投資建設的碼頭，一期工程目標是兩個萬噸級泊位，以及兩個五千噸級泊位。
這個級彆，幾年內，已經夠用了，畢竟如今工業園區雖發展勢頭迅猛，但業務規模和貨物吞吐量還未達到需要更大規模碼頭的程度。
而港口功能擴展後，也就是二期工程，會建成第一座突堤深水碼頭，到時候將新增一個五萬噸級泊位和兩個萬噸級泊位，一旦這些後續工程完工，將顯著提升工業園區的港口吞吐能力。
當然了，這個工程，預計要到三年後才會完工，畢竟是五萬噸級泊位，即便有這個技術，資金不是問題，也不是短時間內能夠完成得了的。
還好香江倒是不缺建設深水港口的經驗，技術這方麵，完全不是問題。
後續還有遠期規劃，也就是第三期碼頭建設，到時候會建設10萬噸級泊位，需要的資金會更多，比如後續通過突堤碼頭建設、航道疏浚等工程，這些，是遠期規劃的了，起碼需要五到十年後了。
而目前，萬噸泊位實際上也已經足夠了。
畢竟，即便是國際貨運，也並不都是什麼幾萬噸以上的貨輪，更多的是那些幾千噸到一萬噸左右、靈活穿梭於各個港口間的中小型貨輪。
即便是幾萬噸級彆的碼頭，在如今全世界也並不多見。
不是說你開這麼大的船，就會有地方給你停泊。
對於當下的萬青-蛇口工業園區而言，現有的規劃以及逐步推進的建設節奏，已然是契合發展步伐的穩妥之策，不用著急一時。
再加上他在香江的葵湧貨櫃碼頭那邊也掌控有自己的碼頭，即便是到香江中轉，其實也冇有想象中那麼難。
林浩然站在碼頭規劃圖前，
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