第423章摩托羅拉的困境
第423章摩托羅拉的困境(第2/4頁)
特征，那就是人口大量集中在市中心周邊的郊區，反而居住在市中心的人口，其實並不多。
這恰恰與香江相反了，香江的人口大量集中在市中心很小範圍的區域，反而郊區人口不多。
作為摩托羅拉公司的總部城市所在地，如果摩托羅拉想要率先商用，肯定會優先選擇芝加哥來作為覆蓋對象。
可如果僅僅在芝加哥市中心的幾平方公裡範圍內搭建移動網絡，那麼移動電話的功能將大打折扣，因為大部分人並冇有住在市中心，他們分布在芝加哥郊區的各個角落。
這就意味著，如果想要讓移動電話真正普及，就必須在城市更廣泛的區域搭建移動蜂窩信號網絡。
然而，這所需的投資資金極為龐大，甚至超過了一億美元。
對於摩托羅拉公司來說，這是一個巨大的挑戰。
摩托羅拉公司的研發實驗室所研發的方向非常廣泛，到處都需要用到資金，很多大投資的研發項目，都是非常長久的，回本那是遙遙無期。
正是因為這樣，摩托羅拉的股價一直都上不去，因為大家都知道，摩托羅拉賺的錢幾乎都投進去研發了，利潤其實不高。
讓他們拿出超過一億美元的資金來搭建移動蜂窩信號網絡，而且回本還遙遙無期，他們自然是不可能出的，一億美元，不少了。
而對外尋找投資合作夥伴的難度則更大。
移動蜂窩信號網絡技術並不是摩托羅拉公司獨有的技術。
事實上，他們的競爭對手貝爾試驗室早在四五年前就已經聯合摩托羅拉公司成功研發出先進的移動電話係統，並成功試驗出了真正意義上的蜂窩狀移動通信網絡。
這意味著，摩托羅拉在移動通訊技術上並不具備絕對的優勢，它們的技術雖然不輸貝爾實驗室，可優勢卻不大。
唯一大優勢的，或許就是他們研發出了可以商用的移動電話。
除此之外，日本、歐洲等地的科技公司也都在移動通訊領域擁有不輸於摩托羅拉的技術實力。
這些公司同樣在積極尋求合作夥伴，以推動移動電話技術的商用化進程，可很顯然這種除非政府投資，否則考慮到回報率的問題，私人投資人根本不會往這塊投資。
而香江，就不一樣了，市中心區域實際上本身就不是很大，不過是涵蓋了港島北端、九龍半島南端區域罷了，而且人口幾乎都集中在這塊區域。
像其它地區，如港島中南端、九龍半島北端的新界、西段的屯門、元朗、東端的沙田乃至大嶼山等等地方，人口稀少，自然就先不用理會。
一旦投資，隻需在香江人口密集的區域覆蓋移動蜂窩信號網絡，便可直接進入商用階段。
這意味著，相較於芝加哥這樣的大城市，投資搭建移動蜂窩信號網絡的資
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