第266章不可能是怡和洋行
第266章不可能是怡和洋行(第2/4頁)
自然也就高了。
所以，九龍巴士歸他管之後，他想讓九龍巴士進入海外市場，林浩然倒也不覺得奇怪。
“檳城？”林浩然有些驚訝。
他也知道這座城市，這是一座華人占比率非常高的城市，在檳城，華人即使隻要會講華語，就冇有任何溝通的阻礙，隻要你碰到的是華人，對方基本都會講華語。
“是的老板，目前我們的競標團隊已經前往檳城，希望競標成功吧，一旦有了開始，那未來九龍巴士一定能夠進入更多的海外市場。”伯頓期盼著道。
“成功率高嗎？”林浩然問道。
“不高，也不低，據我所知，目前有五家巴士公司進行競標，其中有三家是馬來西亞本國的巴士公司，另外兩家是外資巴士公司，一家是新嘉坡的上市公司新捷運巴士，一家是咱們九龍巴士。
不過那三家本地巴士公司的服務很差，且整體實力也不高，他們如今所運營的巴士基本都比較破舊，檳城當地政府應該看不上，所以咱們真正的對手其實就是新捷運巴士公司，這家公司在兩年前由三家新嘉坡私營巴士公司合並而成，並於當年上市，是目前新嘉坡最大的巴士公司。”伯頓繼續彙報道。
林浩然點了點頭，這種事情他插不了手，能成就能成，不能成就算了。
況且，他也不是很看得上巴士運營的那些利潤。
林浩然之所以收購九龍巴士，不過是覬覦九龍巴士旗下擁有眾多的儲備地塊罷了。
至於九龍巴士公司本身所賺的那點利潤，對林浩然而言可有可無罷了。
而且這往南洋開辟新市場，還不一定能否盈利呢。
不過，林浩然還是支持伯頓的決策的。
彆的不說，拓展海外市場，起碼能讓股價漲得更高。
與伯頓在辦公室中聊了許久，看著集團1980年上半年的業績報表，林浩然滿意至極。
當初，僅僅擔任靑洲英坭的副總經理，對伯頓而言的確是太屈才了。
他的管理能力，林浩然認為完全不遜色於香江那些頂級上市公司的職業經理人。
也得虧是林浩然收購了靑洲英坭，否則估計伯頓也冇有展示才能的機會。
在另外一個世界，靑洲英坭公司最終被李加誠的長江實業集團收購了，收購之後，李加誠自然會將靑洲英坭原本的高層用手段趕下臺，換上自己最為信任的長江實業集團培養出來的高層了。
彆的不說，就和記黃埔集團，韋理被趕走之後，留下的三家馬車最終也被李加誠趕走。
這或許也是伯頓的才能在另外一個世界最終冇有被發揮出來的原因吧？
兩人在辦公室裡聊了許久，更多的時候，是伯頓在向林浩然這位老板彙報自己的一些發展計劃。
對林浩然而言，隻要不是有損公司利益的
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