第232章林浩然的大靠山？
第232章林浩然的大靠山？(第3/4頁)
他們已經持有36.83%的九龍巴士股份，離49.9%的股份，相差不算太多，也就13個點左右而已。
冇有了鷹君集團、新鴻基地產公司這些競爭對手，環宇投資公司想吸納13個點的九龍巴士股份，輕而易舉的事情。
而且，如今的九龍巴士，冇有了其它財團，他們環宇投資公司想要操控股價，並不難。
這段時間，九龍巴士的股價，的確漲得太快了，比不少的地產上市公司都要快。
這樣的股價，自然是不合理的，是時候恢複它原來的股價了。
與蘇誌學聊了一番之後，林浩然便離開了萬青大廈。
“老板，我們要去哪？”李衛國坐上駕駛室位置之後，轉頭問道。
“回深水灣彆墅吧！”林浩然想了想，說道。
他的確有一段時間冇有回去過那邊了，上一次回去，應該是四月初的時候了，至今也已經有一個多月時間了。
“好的老板！”李衛國頓時啟動了汽車發動機，緩緩駛離萬青大廈。
而林浩然入住九龍巴士的事情，早已經在整個香江鬨得沸沸揚揚了。
在香江，不僅有琳琅滿目的早報，晚報的數量也同樣可觀。
諸如《今夜報》、《中聲晚報》、《天方夜報》、《南華晚報》和《大晚報》等不勝枚舉。
香江，一個擁有五百萬人口的城市，其報紙、雜誌等媒體數量高達數百家，這些媒體成為了市民們獲取信息的重要渠道。
日報截稿之後，晚報新聞時段隨即登場，這一時段從淩晨一點半延伸至下午三點半，共計十二小時，部分夜報出版時間還會再延長一至兩小時。
在此期間發生的香江本地新聞或國際資訊，都會及時刊登在當天的晚報上，這充分顯示了新聞來源的豐富多樣。
市民即時讀到當日新鮮出爐新聞，而不需看隔夜消息。
除此之外，電視新聞、廣播電臺新聞等，也是了解當日新聞的一個來源。
因此，上午九龍巴士的臨時記者招待會新聞，在傍晚時分，便傳遍了整個香江。
原本，林浩然成為九龍巴士大股東的消息，也僅僅在股民中小範圍傳播而已。
可這些新聞通過報刊、電視、電臺的傳播，一下子就傳開了。
林浩然掌舵九龍巴士的消息，無疑成為了近期的一個熱門話題。
然而，對於他再度出手收購一家上市公司的舉動，市民們似乎已見怪不怪，僅將其作為茶餘飯後的談資。
他們的註意力，更多地被另一個議題所吸引。
這個議題，正是《香江商報》的記者提出的那個問題：“林浩然接二連三收購上市企業的資金，到底從而何來？是不是真的如有些人所猜測的那樣，他的資金都是花旗銀行提供的？林浩然到底是不是花旗銀行在香江的代
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