第346章連施佩上將都近墨者黑了
第346章連施佩上將都近墨者黑了(第2/7頁)
修船廠，就開始修修補補，又修了半年，總算把「伊莉莎白女王號」和「艾爾蘭號」的船底結構破損全部補好了，同時受損的動力係統也稍微修了一下。「女王號」的動力係統受損更嚴重一些，因為它當初受到了重點照顧，船頭船尾遭到了2艘蛙人豬邏艇的爆破。
而「艾爾蘭號」的動力係統冇怎麼受損，就是船底炸了幾個大洞進水坐沉的，動力隻有一些蒸汽管道被崩裂崩斷要重新更換，但鍋爐和輪機都冇事。
所以最終半年維修的結果，就是「艾爾蘭號」還可以開18節，從原先設計的22節降速了4節，同時水下防護有一定的問題，如果再遇到魚雷或水雷攻擊，估計剛剛補焊上去的那部分船底鋼板會瞬間再度崩開大量進水。
「女王號」的情況更差一些，她的4軸動力隻有居中的2軸可以用，靠外的兩軸被爆炸損壞了，對應的鍋爐都得停掉2，所以在亞曆山大港是修不好的。
如今的「女王號」，理論上隻能按照原先設計的巡航速度行駛，也就是從25節銳降到16節。考慮到水麵線性的變化、修補後帶來的阻力增加，實際上15節甚至14節都有可能。
這些船想要徹底修好，就得回大型造船廠了，亞曆山大港的修船廠冇這個能力一一曆史上1940年底2艘女王級在亞曆山大港被蛙人炸沉後，布國人也花了2年才徹底修好，最初第一年隻是撈起來並且把底補好，然後拉回大型專業造船廠全麵修理，外加現代化升級改造，又花了一年才好。
如今德方並不需要對這2艘船進行現代化改造，所以純修的時間能短一點，隻是很多零部件配套都跟不上，要全麵修複還得為僅有的布式戰列艦定製很多東西，有點不劃算。
不過，在過去的大半年裡，德瑪尼亞海軍各大造船廠，可冇少派人來亞曆山大港交流學習一「女王號」被打撈上來後，可以近距離觀察測繪，這是一個非常好的學習機會，能夠做到知己知彼，了解布國戰列艦設計的最新最強成果。
畢竟目前「女王級」還算是布國最強戰列艦，誕生更晚的「複仇級」也隻是「女王級」的省錢縮減版而已。
德方的戰列艦設計技術，雖然在魯路修的乾預下已經有了長足進步，但肯定還有很多細節是不如擁有百年積澱的布國皇家海軍的。
曆史上德係在輸了一戰、海軍被繳獲覆滅後，二戰之所以起不來，一個重要的原因就是僅剩的海軍傳統都被敵人摸清吃透了一「巴登號」戰列艦作為公海艦隊旗艦，被拉到斯卡帕各種測繪研究逆向，不管有冇有價值都徹底吃透，畫出來的圖紙都能堆幾間房。
當二十年後毫無戰列艦新建經驗的德方再來設計「俾斯麥」時，它所借
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