第342章多線操作
第342章多線操作(第3/7頁)
點後。就可以向潛艇指揮艙發送信號，艇長會下令船頭註水、讓潛艇前低後高翹起來，利用重力把魚雷後麵大半截自行滑進魚雷管。而水麵艦艇當然不能用這招，因為水麵艦艇的魚雷管所在位置無法註水利用水的浮力。水麵艦艇也無法做到單獨讓船頭沉下去或者讓船尾沉下去製造傾斜、利用重力裝填魚雷，隻能乖乖靠吊車，因此比潛艇慢5~10倍都是應該的。
當然，眼前的u-151型潛艇，因為太大了，而且縱向很長，指望船頭單獨下沉或者船尾單獨下沉、製造船體傾斜重力再裝填會比較慢。
普通潛艇20分鐘能裝填一輪，u-151可能要1個小時，但這也比水麵艦艇快了4倍的。隻要不追求馬上再射，每小時過來打一輪，完全是可以接受的。
既然魚雷再裝填可以順利實現，魯路修讓潛艇把剩下的15%儲備浮力都用來多運魚雷（以及配套的魚雷倉儲設備的重量），就非常合理了。
這麼一搞後，因為儲備浮力少了，潛艇下潛所需的時間也變短了。
根據最簡單的物理計算，潛艇下潛需要的時間，就等於儲備浮力除以壓載水艙註水的速度。比如儲備了250噸浮力，每秒壓載水能註入半噸，那就要500秒下潛。
但如果儲備浮力降低到100噸，還是每秒註水半噸，200秒就能下潛。
本來這種u-151執行對艦隊作戰有個最大的短板，就是船太大、註水管和排水泵功率太小，所以上浮慢下潛也慢，發射魚雷後會給敵人很長的反應時間過來反殺。
現在魯路修讓設計師砍掉更多儲備浮力多裝點貨，也能稍稍緩解這個問題。
至於換更大的進水管或是排水泵，那就比較傷筋動骨了。
指望一個月之內完工，排水泵是絕對不能去動的，那東西跟動力係統相關，牽一發而動全身，所以上浮速度肯定慢。
最多把進水管改大一點，這樣射完魚雷後的下潛可以稍微快點，也算是儘量特化適配戰役需求了。在上浮和下潛速度隻能做到這種程度的情況下，魯路修指望這些船參加對護航艦隊的打擊，那就隻能在魚雷上下功夫了。
他想到自己1914年底時，就跟希佩爾將軍提過的「慢速大航程魚雷」思想，靠遠程魚雷抽獎。當時希佩爾將軍就讓海軍部搞了一些低航速燃料消耗慢、最後可以開十幾公裡遠的魚雷，不過以1914~1915年的技術水平，最初也隻能這麼搞應應急。
而事實上，那時魯路修還提醒希佩爾上將，可以關註電動魚雷的技術路線。雖然一戰時的鉛酸電池儲能密度太低，導致電動魚雷射程肯定比壓縮空氣動力魚雷近不少。
但是，隻要舍得降低航速慢慢開，電動魚雷也是
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