第137章西線大轟炸
第137章西線大轟炸(第1/9頁)
花開兩朵，各表一枝。
就在東線黑海戰區的軍港大轟炸拉開序幕的同一天，在西線的比利金沿海，德瑪尼亞的飛艇部隊，以及岸防炮部隊，也早就秣馬厲兵，準備釋放一把憋了好幾個月的襲擊行動。
而他們的目標，正是布吉利海峽附近、以及布列顛尼亞本島東岸幾處軍港內停泊的艦隊。
因為西線這邊的遠航轟炸，所需的裡程更遠、飛行高度也要更高，所以飛艇部隊得提前更多時間起飛。
大部分飛艇，27日午夜之前就起飛了，要在北海上空飛行超過6個小時，然後才能在黎明前抵達布列顛尼亞島東岸的幾處港口。
這樣的長途飛行，需要分出更多的飛艇載重量用於燃料，載彈量也會隨之降低。一般東線單程200多公裡以內的轟炸，可以分出5噸載重用來運炸彈，而西線的轟炸最多隻能裝3噸。
更遠的航程，也會帶來導航的困難、積累更多的誤差，一般飛行幾百公裡後，偏航至少達數十公裡。
天亮後還要再慢慢找到海港的位置，重新調整航向飛到港口上空。這樣就得比東線再額外多浪費半個小時天亮後的寶貴時間，也會給地麵的敵人更多反應時間。
這半個小時可以用來給軍艦緊急升鍋爐，也可以用於緊急起飛戰鬥偵察機攔截，也可以用於調整防空炮的部署。
同樣因為航程太遠，西線的轟炸做不到東線那樣每天兩輪的頻率，極限也就是每天一輪。如果飛艇維護需要更多時間，甚至得降低到幾天一輪。
所以，西線對海港的飛艇轟炸，效果註定是遠弱於東線的。西線隻適合進行夜間漫無目標的亂炸，或是乾脆隻炸城市一級的大型目標，哪怕炸偏了也無所謂。
但不管怎麼說，德瑪尼亞上層已經感受到了“飛艇轟炸即將被淘汰”的時代壓力，趁著還冇淘汰，當然要儘力把餘熱發揮出來了。
這次的作戰計劃，西線的30艘飛艇也被分成了兩股。
一股從本土威廉港起飛，需要飛越700公裡的北海，總計飛行時間超過7小時，襲擊南蘇格蘭的羅塞斯港。那裡有一部分快速主力艦隊停泊。
另一股從比利金的澤布呂赫起飛，裡程約200多公裡，到布列顛尼亞島東岸的哈裡奇港，那裡有北海巡邏艦隊駐紮。
最後，還有一股剛剛偷偷造好的岸防炮力量，以及臨時拉過來的一些列車炮，準備從加萊港以西的格裡內海角，隔著海峽炮擊38公裡外的多佛港，以及毗鄰的福克斯通錨地。
這地方，是海峽艦隊的基地之一，雖然平時海峽艦隊的主力經常躲在南安普頓或樸茨茅斯，但最近有情報顯示，為了提防德瑪尼亞海軍潛艇部隊的進一步海峽滲透，這幾天海峽艦隊的一部分船又被拉到了多佛
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）