第115章塔爾努夫上空的王牌飛行員
第115章塔爾努夫上空的王牌飛行員(第2/8頁)
器就是在1915年底，便被德瑪尼亞工程師首先設計出來，並裝到了戰鬥機上。後來，新式的“福克式戰鬥機”普遍用了這玩意兒，又學了馬克.殷麥曼長官的“殷麥曼機動”（也有一些翻譯成“殷麥曼筋鬥”），兩者結合後，在1916年上半年殺得協約一方的空軍人仰馬翻，足足半年才趕緊抄好作業、重新拉平技術代差。
而如今這個位麵，射擊協調器稍微提前個半年出現，根本不足為奇。早在3月底，魯路修在一次跟殷麥曼聊起時，聽說布列顛尼亞人的戰鬥機已經裝上了劉易斯風冷機槍後，他就知道，德係戰鬥機靠“提前安裝mg15風冷機槍”贏得的優勢，已經被敵人重新拉平了。
既然如此，有魯路修這樣高瞻遠矚的穿越者在，他是斷然不會容許這種情況一直持續下去的。
敵人每次把武器技術代差拉平，就是時候由魯路修再放出一點乾貨了。
所以，魯路修立刻給殷麥曼提了個點子，讓他找空軍的工程師們群策群力想想辦法，能不能用齒輪協調機構，搞一個讓飛機螺旋槳和機槍扳機作用時間剛好錯開的裝置。
“射擊協調器”具體怎麼造、機械結構細節什麼樣，魯路修也不知道。但有他這個點子、這個努力方向，一切就夠了。
本來冇有魯路修，這東西半年後也能造出來，他捅破這層窗戶紙後，剩下的活兒以德瑪尼亞機械工程師們的硬實力，還不是一個月就搞定了。
所以，此次東線戰役爆發之前，波爾克的飛機，就全部有裝射擊協調器，再次贏得了代差優勢。
12架信天翁1型戰鬥偵察機，在得到命令後，立刻毫無畏懼地分成3個4機小組，自信滿滿朝著露沙人衝去。
德瑪尼亞的空軍力量，其實是遠比露沙人強的。以露沙人的貧窮，飛機這種高端貨，他們能用得起多少？
但此時此刻，在這片戰場上，露沙人的數量確實占優，這並不是德方航空隊輕敵，而是因為德方需要長時間保持偵查、給炮兵報點，而飛機的滯空時間是有限的。
信天翁1型的續航能力才300多公裡，如果從後方距離戰場近百公裡的地方起飛過來偵查，可能一半多的時間都浪費在往返上，真正在戰場上空盤旋航拍的時間，也就占到四成。
而且飛機不是一返航就能再起飛的，加油、簡單的維護保養檢查、飛行員輪休都需要時間。
嚴格算下來，就算波爾克有80架飛機，也就最多保證同時在戰場上空有20架停留。
相比之下，露沙人那邊雖然總共才30幾架飛機，但能夠有心算無心、孤註一擲把所有飛機都派來，也就形成了明顯的局部數量優勢。
涅斯捷羅夫少校之所以如此自信滿滿、敢主動往上衝
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