第437章來的真是沈委員？
第437章來的真是沈委員？(第3/3頁)
路電氣化改造，電力機車的實際軌道運行可還得繞些遠路。
“建友同誌，還好你原先堅持了‘25千伏交流製’，原先真要是按‘低壓直流製’建設，咱們這電氣化工程還得走不少彎路。”
曹建友提起配套當年電力機車的項目，沈永健心中也湧起一抹佩服。
對方當年在鐵道部的影響力與話語權可不大，硬是堅持推動了采用‘25千伏交流製’，直接將國內的電氣化一步邁入“高壓時代”。
不然若按正常發展，還得走其他國家先低壓後高壓的彎路。
“沈委員，主要是你跟靳總工參與的機車項目優秀，給了我信心！”
“我當時也冇想那麼多，就覺得這麼優秀的電力機車，按照低壓直流標準怎麼能行？”
“好在部裡領導也開明，最終按照我的提議改建。”
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