第489章啟動示範區建設
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況，距離太短，且為了儘早完成理論試驗的驗證，修建的都是最容易的直線…”
“一旦到現實的情況，一條二十公裡左右的實際路段，不可能完全直線修建…”
沈永健這會兒細細解釋著整個懸浮列車試驗段的技術情況。
眼下試驗段為了理論驗證，其實很多工作都是取巧完成的。
尤其是軌道本身，因為是直線修建，光是四軸四聯動的大型數控機床便能足夠。
但要是涉及彎道，光是四軸的加工水平可不夠。
得重新研製起碼五軸五聯動的大型數控機床，相比起四軸數控機床這又是一個極高的要求。
五軸五聯動數控機床，算起來已經能超過目前技術最強的米方數控機床。
除此之外，涉及彎道行駛時，懸浮導向傳感器的工作壓力會上來，整個列車的姿態控製，電機運行等等都是新的挑戰。
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正式修建時，無論是軌道架設，還是列車，亦或是電網供應等等都會有更高的標準。
“果然這項建設要比想象的還難啊！”
秦部長輕歎了口氣，心中對於試驗成功的喜悅淡了幾分，也愈發重視起項目，而冇有放鬆下來。
“永健同誌，還有各位，都放開手來乾！”
“需要的資源和資金，我會儘全力替大家爭取！”
檢修車間很快變成了臨時工作分配的區域。
對於實際的示範區段建設，整體路線規劃由茅總工負責。
軌道修建工程則依舊由曹建友負責，而新的懸浮列車設計研製交給了靳總工三人。
沈永健依舊負責電氣與微電子技術的全麵支持。
整個磁懸浮的真正建設便在這車間的列車頭前正式敲定。
……
與此同時，米方。
阿靈頓的五角大樓，sage防空控製中心。
數臺嶄新的大型計算機被搬入，負責整個sage防空中心的坎貝爾少將正指揮著控製室內的人員，正將許多外接設備一一組裝調試。
而在他身邊還有位身著軍服，銜上掛著三顆星的科爾頓。
此刻正默默觀摩著新計算機的安裝，臉色卻頗為嚴肅。
“坎貝爾，這臺ibm的新機運算效率有多少？”
…
“每秒八百六十萬次。”
…
“是平均效率還是？”
…
“是峰值。”
坎貝爾低聲回應著，似乎對科爾頓上將的詢問早有預料。
這臺ibm的新機型，對外號稱超千萬次，實際連峰值都未能達到。
科爾頓上將深吸了口氣，對此默默搖了搖頭，輕歎了句。
“還真是一如既往…”
“誰能想到咱們軍方的專用計算機，還比不上市麵上的…嗬嗬…”
歎氣很快轉為了自嘲，對於國內
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