第596章這是在搶劫
第596章這是在搶劫(第2/3頁)
說來說去，無非就是利益而已。
在座的每一位，在前麵的兩次拍賣上都掙到了一大筆錢，但那與每年10個億美元相比依然是九牛一毛。
在紐約地鐵這麼巨大的利益麵前，什麼背後的支持，什麼金主的囑托都是個p。
見孫誌偉已經掌控住局麵，科莫州長終於開始說話了。
“那麼，詹姆斯，你有什麼計劃？”見科莫發話了，其他人也逐漸安靜下來。
孫誌偉這才道出他的計劃。
“我有兩個方案。”
“第一個方案，依舊是私有化。但是把地鐵項目放在一邊，先將其他的十幾個項目處理掉。”
“之後，地鐵項目繼續由州政府管理，但是，要解散《大都會運輸署》，重新成立一個股份製企業來代管。”
其實這還是私有化，隻是上麵多個直管的婆婆。
“至於這個股份製企業的股份怎麼分配，那就是另一回事了，總之，不能再將這些錢白送出去。”
這就是將原本的利益集團全盤打散重新分配利益。
因為項目過於龐大，大家就算合資也買不下整個紐約地鐵係統，隻能依靠這種方式，從大型集團手中搶下一塊肉來。
“第二個方案，將剩餘的所有項目全都分開，每一個項目都由一個單獨的運營部門管理，但要每年上交利潤。”
這個方案其實換湯不換藥，隻是由原本的《紐約與新澤西港口管理局》一家統一經營，改為一個個小的《管理局》分開經營。
但這有一個好處，大家可以把一塊大蛋糕分開吃，孫誌偉自己肯定也要在上麵咬一口的。
“這兩種方案實施後，原本的《紐約與新澤西港口管理局》就瘦身完畢，可以直接改組為《交通局》，依舊統管所有的交通事務。”
這時候已經冇人管上麵交通局了，他們都在考慮怎麼吃這剩下的大蛋糕。
孫誌偉今天來，已經把大家臉上的虛偽麵具全部撕開，現在擺在麵前的都是赤裸裸的利益，今天要是矜持的人，將來估計連湯都喝不上。
經過長達三天的討論，最終大家綜合了孫誌偉的兩個方案，形成了新的處理辦法。
首先，“大都會運輸署”被解散了，以前那些既得利益者自然會被排斥在外。
在座的各位，會各自派出人員組成處理小組，先接管地鐵的運營。
其實直接私有化是最好的，大家可以合力買下它來，最後合股經營。
可大家一合計，最後所有人的錢加在一起都不夠買下紐約地鐵係統的。
冇辦法，隻能退而求其次，用一個股份製企業來代管，這樣地鐵係統每年的利潤大家還是可以分一分的。
最多以後每年向紐約州政府上交一筆錢，就當是保護費了。
至於虧損的問題，從此就冇人再提了，跟以前的
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