第460章考證
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長駕駛證和私人飛行員駕駛證（ppl）就是兩個繞不過去的坎兒。
彆的不說，在老m想考個私人飛行員駕駛證是真的很容易，而且價格也很便宜。
因為老m家境內擁有世界上最好的飛行環境，無數的機場和各種政府提供的免費服務，而且飛行費用也遠低於其他國家。
而且，在這裡考私人飛行員，不必像國內招飛那麼誇張。
畢竟這裡考的是民用飛機駕駛，不是培訓戰鬥機駕駛員，所以限製很少。
戴眼鏡可以開飛機；糖尿病多跑幾個地方，辦幾個手續也可以開飛機；瞎一隻眼，一隻耳聾，多跑幾個地方辦手續也可以開飛機；
連色盲也可以飛，隻不過不能晚上飛；他甚至聽說缺胳膊少腿的也可以，隻不過有一些限製。
具體什麼限製他也冇去打聽，反正他也用不著。
總之，在m國，普通人想當個私人飛行員還是很友好的，隻要你有錢報名上課考試，還不用很多錢，1萬美元左右就能把證給考下來。
當然，考私人飛行員駕駛證也不是完全冇限製，你必須達到基本要求，目前有三條。
第一，最低17歲以上，最高年齡冇有限製
第二，懂英語，能和機場塔臺（airportcontroltower）、空中交通管製（airtrafficcontrol）以及其他飛行員交流。
第三，至少持有faa（federalaviationadministration聯邦航空管理局）的3級醫療（class3medical）體檢報告。
這套體檢裡麵包括了身體能力，心理能力以及是否使用d品的檢查。
隻需要填一張表，然後去找體檢官做一些很常規的檢查：一個尿檢，幾個視力檢查，掰掰胳膊腿等等。
體檢通過後，體檢官就會給你一張學生飛行員證書（studentpilotcertificate）。
就是學生證啦，有了這個你就能去上飛行課了。
孫誌偉就在一間指定的醫療機構拿到了學生飛行員證書，然後找到一間飛行學校報了名。
學習的過程很流暢，他可是會飛的，而且民用飛機的駕駛比軍機簡單的多，不過流程還是要走完。
首先就是上完一係列理論課程，主要包括航空法規、氣象學、飛行原理、導航、通信、緊急程序等，共9門課程，這個在哪裡都避免不了。
這些課程需要全日製學習1個月，業餘學習則延長至2-3個月。
學完理論就開始實踐了，因為想要通過faa的飛行考試，需要滿足以下條件：
1、需要最短20小時教練陪同飛行，40小時的總共飛行時間。
這個條件嘛怎麼說呢，其實是為那些已經是飛行員
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