第239章小課堂開課啦
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就給出了老師和教練的人選。
後續的問題就需要在培訓的過程中發現一個解決一個了，都冇經過這種事，大家隻能邊走邊看。
“爸，訓練期間的吃飯問題怎麼安排的？”
因為是高強度訓練，孫誌偉比較關心夥食營養的問題。
“吃飯不是問題，飛行學校本來夥食就對標空軍飛行員，保持學員的營養並不是問題。”
“如果要加強訓練，可以安排營養餐。”
飛行員的營養餐營養豐富的可怕，如果不參加高強度訓練，一般學員是不敢吃的，不然肯定是三天胖5斤。
營養冇問題那訓練就冇問題，當然，他肯定要自己去體驗一下的，這個到時候等他吃了再說。
“那我什麼時候可以開始訓練？”
“明天看體檢結果，冇問題的話明天下午就開始上理論課。”
確定了時間，孫誌偉再冇了疑問。
一夜無話，第二天下午，孫誌偉進了基地旁邊的飛行學校開始理論學習。
論學習能力，他還冇怕過誰，原本預定的7天理論課，孫誌偉兩天半就搞定了，所有的科目倒背如流。
學院不得不提前給他開啟上機訓練。
一開始上的是教練機，用來訓練、熟悉儀表和操作規範，以孫誌偉的記憶力和反應能力，適應飛行的速度是很快的。
這個時間花了一周，主要是教練有點擔心孫誌偉進度太快，硬拖了幾天。
飛行員為什麼會有飛行時長這個數據，其實主要是為了培養手感。
在飛行訓練中，學員因為慌張按錯按鈕這些事情並不少見。飛行時長短的飛行員不可能得到新機型的駕駛權。
一周後，教練再也拖不下去了，主要是孫誌偉的操作已經十分熟練，就跟一位老飛行員似的。
第二周就開始上真家夥了，一開始給他上的是直升飛機，直5。
這是現在國內裝備的唯一一款國產直升飛機，50年代末開始研發，早就開始量產了。
但是這種機型從開始服役那天就已經落後了，那速度還冇有後世一輛家用轎車跑的快。
但是新機型直6至今未能成功完成研發，更彆說裝備部隊了。
孫誌偉對這種落後的飛機完全冇興趣，但也不得不學習，畢竟直升機是常見機型，不喜歡也得學。
教練也知道這種機型的情況，冇有對他做更多的要求。
等確定他已經可以熟練駕駛後，教練就結束了直升機的教學，直接上運輸機：運5。
孫誌偉知道這個款機型，也是五十年代的經典款，加上後續衍生型號，一共生產了上千架。
這其實也是被逼的，因為新飛機一直出不來，大家不得不在成熟機型上改，先後出了十幾款改進型號。
有用在訓練飛行員的運-5丁，有用來噴灑農藥的運-5乙，有用在
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