第334章車呢？
第334章車呢？(第2/5頁)
一站點，迅速聚集起大量人群，並形成了城市，僅僅幾年時間，原本繁榮的傑克遜維爾就幾乎被梅德福吸乾。
20世紀初，熊溪灌溉工程完工，羅格河水被引到乾旱的土地，梅德福開始出現規模化的果園種植。
這裡的氣候與土壤非常適合梨樹生長，僅僅不到二十年，梅德福就成了著名的梨產區。
5號公路的修建讓梅德福的交通變得更加便利。
每當秋季來臨，梨成熟時，整個城市都籠罩在濃鬱的果香之中。
罐頭廠、冷藏庫、包裝廠全力運轉，一輛輛運輸車開出梅德福，拉著滿滿的梨開往各地。
西奧多從車上走下來，四處看了看。
果園用籬笆圍著。
靠近路邊的這麵掛著個木牌，上麵用油漆寫著私人領地，禁止翻入」。
往前走了一段後，他們又遇到一個木條箱搭成的簡易水果攤。
水果攤旁邊停著一輛皮卡車，一高一矮兩個孩子正幫著父母從皮卡車後鬥上往下搬水果。
木條箱上已經擺了一些水果上去。
看見雪佛蘭減速，穿著樸素，身材粗壯的女主人立刻提著一個手工編織的籃子走了過來，向他們推銷水果。
籃子裡裝的是桃子，看上去應該是新摘的，果香濃鬱。
一籃桃子有六個，大一點的則裝4個，隻要30美分。
相同品質的桃子在d.c可以賣到75美分，甚至1美元。
如果在籃子上打個漂亮的花結，再裝點一下，價格還能更高。
再往前走，路邊的水果攤也越來越多，水果種類也更加豐富，價格卻起伏並不大。
這些攤販主要以老人跟孩子為主，相鄰近的水果攤大多彼此認識。
有時候貪玩的孩子會聚在一起打鬨，可能附近幾個水果攤都由一個老人負責。
西奧多一路走走停停，問了十幾個水果攤，得知這些水果攤大多在上午八點半左右營業，中間一般不休息，一直持續到晚上七八點鐘。
他們做的主要是往來遊客的生意，其營業時間基本與遊客們保持一致。
這些水果攤會從現在開始，越來越多，越來越密集，直至十月末，才會漸漸減少。
雪佛蘭繼續向前行進了一個小時，路邊的果園逐漸消失，攤販們消失不見，取而代之的是成片成片的森林。
道路也開始變得蜿蜒崎嶇，地形起伏不定。
前方出現了一個小城鎮。
西奧多打開地圖看了看，確認這裡應該是沙斯塔。
經過沙斯塔，他們就將正式進入尤馬蒂拉國家森林。
路變得更加難走，連續的彎道，大量的發卡彎，陡峭的上坡與下坡交替出現。
高大的花旗鬆和西部鐵杉緊密排列，形成近乎連續的樹冠，陽光被樹冠切割成了碎片。
路旁是茂密的蕨類、杜鵑花叢和倒木。
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