1.1406我們還要鋪一條鐵路？
1.1406我們還要鋪一條鐵路？(第2/3頁)
有個問題，我親愛的姐妹們。”片場安全主管，女遊擊隊員艾琳的思考有些不可避免的發散：“我們的衍生劇情中出現了一家鋼鐵廠，及背後的企業家族。難道就隻是為了為了給我們的‘傑出女士號’打造一些合金管道？這是不是有些過於‘大材小用’。”
“你冇註意到嗎，‘鋼鐵廠將盧森堡鐵礦的原料用來煉鐵，生產鐵梁和鐵路枕木，在這之後的100多年裡一直是德國最大的冶鐵工廠’。”女記者麗莎微笑著提醒劇情中的關鍵點。
“生產鐵梁和鐵路枕木。”第二選角助理女秘書安娜·莫菲特眼睛一亮：“難道說……”
“sa3姐妹團”團長，首席選角助理戰地女郎丹妮爾繼續展開劇情：“各位，在1943年，我們《東行計劃》的目的地，《大戰役》‘類二戰劇情碎片相似相溶的跨劇情融合時空’下的‘中國寧夏’，還不通鐵路。”
“什麼？”這是女發明家海蒂·拉瑪不曾想到的：“我的天，難不成，我們還要鋪一條鐵路？”
“sa3姐妹團”團長，首席選角助理戰地女郎丹妮爾微笑點頭：“對，胎死腹中的‘包寧鐵路’。”
“包寧鐵路是指自包頭至寧夏及其延長線的鐵路。修築包寧鐵路的設想，早在清朝末年就已出現，偉大的革命先行者孫中山先生非常關註國家的鐵路交通，他在《建國方略與實業計劃》中製定的西北鐵路規劃就包括了包寧鐵路。1916年，北洋政府交通部派員到綏遠、寧夏、甘肅、xj等四省踏勘線路；1921年，交通部就修築包寧鐵路提請bj政府國務會議批準，並列入國家修建計劃；1928年8月，國民黨召開全國交通會議，將修建西北鐵路列為重要議題，政府先後派遣各種考察團前往實地考察，並通過了一係列開發議案……
經研究決定，未來的包寧鐵路工程局將設在包頭。此路工程由包頭至寧夏1000華裡，開春即可動工。包寧鐵路介於兩黃河之交，須建築兩座鐵橋，自五原西修至黃河南岸，再由南岸修至北岸，然後修至寧夏，此路東接平綏，北連外蒙，西通蘭州青海xj。工程費大約3000萬銀元。
包寧線屬於平原，冇有高山峻嶺，最易修築，由包頭修至五原即可開車，約需一年，隨修隨開，修通一段，火車即通車一段，全線三年可竣工通車。此路若修成，不僅是貫徹孫中山開發西北之理想，而且還能夠繁榮北平。
1931年4月，包寧鐵路工程局正式成立，局址設在北平。1931年4月10日，築路所需的施工器具運抵包頭。包寧路修築計劃如下：包寧路線長1080多華裡，將分三段興工，即包頭五原間340裡為一段，五原磴口間40
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