第342章油電混合的星際貨船
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第342章油電混合的星際貨船
他後背的襯衫已經被汗水濕透，貼在皮膚上，有點涼。
他拿起通訊器，聲音還有點沙啞，但清晰了許多：
“‘逐月’，狀態報告。”
遠程操控中心很快回應：
“飛船各係統運行正常，電推進效率達到預期97%。
航向修正完畢，正在進入地月轉移軌道。
預計抵達時間，12小時後。”
“好！”
趙啟明隻說了一個字。
他放下通訊器，走到觀測窗前，
看著早已空無一物的天空。
陽光照在他花白的頭發和布滿血絲的眼睛上。
他看了很久，才低聲自語：
“終於……跟上一步了。”
這艘逐月號，
五千噸的龐然大物，有效載重卻隻有五百噸。
其中還要預留燃料容量，
實際能運到月球的物資，不到250噸。
和智神那動輒萬噸起運、往返如飛的鯤鵬相比，
笨重、低效、技術路線也顯得相當“落後”。
但它代表的，
是龍神國完全自主、從零到一、跨越時代的突破。
逐月號擁有一座功率200mw的小型核聚變反應堆作為能源核心。
得益於近室溫超導技術對磁約束係統的革命性優化，
以及龍神國自身在可控核聚變領域多年的厚積薄發，
這座反應堆得以小型化並成功集成到飛船上。
它為飛船提供了在太空巡航階段的主要動力，
以及全艦所有係統的澎湃能源。
然而，即使如此，200mw的功率，
尚不足以支撐逐月號僅憑電推進係統，
就擺脫藍星強大的引力束縛。
於是，設計圖上出現了妥協，
也是現實的智慧——混合動力。
在艦體尾部，除了四臺大型離子推進器，
還有四組巨大的、
看起來略顯“複古”的化學火箭發動機噴口。
起飛階段，依靠大推力的化學火箭掙脫地心引力。
進入近地軌道後，
切換為高效、持久的離子推進，奔赴月球。
所以，這是一艘“油電混合”的星際貨船。
為了最大限度利用寶貴的載荷，
首艘建造的逐月號甚至冇有安裝完整的維生係統。
因為，它是無人駕駛的。
駕駛它的“人”，遠在三十八萬公裡之外的藍星控製中心。
它搭載了基於近室溫超導技術突破後的新一代量子通訊係統，
延遲低到可以遠程實時操控複雜的工程設備。
正是憑借這個，
龍神國才敢大膽地走“遠程無人建設”的路子。
“廣寒”月球基地的建設，
也將不再依賴緩慢而昂貴的傳統火箭一次次發射構件。
逐月號會像勤懇的工蟻，一船一船，
將預製模塊、工程機器人、補給物資，
運送到月球選定的地址。
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