第22章開造海船
第22章開造海船(第3/3頁)
的正式文件，以市舶司的名義付給了他們兩萬兩銀子的訂金，給了他們十艘海船的訂單。這可是他們這個船廠多少年來收到的最大的一筆單筆訂單呢。那個時候，鄭浩才確定，人家確實是在跟他玩真的。
有了資金，有了樣板船，仿造工作自然就可以即時展開了。不得不說，鄭浩此人倒確實是個有能力的人。雖然清江船廠一直都半死不活的，但這事兒還真的怪不到鄭浩頭上來的。朝廷一直以來對他們都是放任自流，不怎麼重視和待見的。清江船廠在這個背景下，還依然硬挺著，冇有散夥，這裡麵很大一部分原因，還真的是要歸功於這位鄭浩的管理能力的。如今有了大訂單，鄭浩便開始自己親自下場抓生產：一方麵，派人四處去求購木料；二方麵，組織內部匠人對那艘船進行整體測繪，建檔；三方麵，調動船廠所有的資源，人才，進行技術攻關，遇到弄不明白的，便不惜代價拆了那艘船，進行深度研究；四方麵，重新整治其餘的船塢，為接下來的製造工作騰地方。短短的半個月後，第一艘船便已經開始放樣製造了。周通在船廠呆了段時間，眼見著這一切，大感滿意。張恪推薦的這個鄭浩，還真的是有兩把刷子的。其抓生產，抓管理，統籌兼顧，循序推進的能力真的挺強的。這些事情，表麵上看起來，冇有什麼難度，但如果不是對於造船的工藝流程極為熟悉，又有號召力，組織力的話，想要這麼快就讓整件事情進入正軌，良性運作，那是不可能的。但凡某一個環節出問題，連鎖反應下，猴年馬月都出不了樣的。
周通見造船的事情，在鄭浩的主持下，已經步入正軌，便放心的離開，回到青龍城，繼續組建青龍城的市舶司。依據張恪的規劃，這裡需要五十個工作人員的編製。周通雖然不知道是不是有這個必要，一開始就招募這麼多人進來，但還是堅決貫徹了張恪的決定。招募來人後，便拿出張恪給他寄過來的《市舶則法》《市舶司行政管理條例》，組織他們集體學習，領會精神。總之，來到青龍城兩個月後，這個“青龍城市舶司”總算開始有了點模樣了。都說萬事開頭難，誠不欺我呀！周通感慨的想道。