第44章麵對現實
第44章麵對現實(第2/5頁)
不侵犯天朝汽車專利權的前提下把成本降下來，隻能選擇在供應鏈上動刀了。
經過幾輪激烈的內部討論，日係車企不約而同地把目光投向了同一個方向——中國。
中國有廉價的土地和勞動力，有越來越完善的汽車零部件配套產業，還有地方政府對外資項目的政策傾斜，關稅和運輸成本也能省掉一大截。
更重要的是，天朝汽車的崛起讓他們意識到，如果不在中國本土建廠，未來在中國市場和天朝汽車正麵競爭的時候，光運輸成本和關稅這兩項就會讓他們完全喪失成本優勢。
於是從1997年下半年開始，日係車企在中國的投資加碼動作接連不斷。
豐田宣布擴大在華合資工廠的產能，並在廣州新建一條發動機生產線，投資金額比原計劃翻了一倍。
本田跟東風合資的新工廠加快了建設進度，原本排在後年的工期被提前到了明年。
就連一向保守的日產也跟鄭州的合作夥伴簽了新協議，準備把兩款主力車型放在中國生產，並加快了關鍵零部件的本土化替代方案，以前這些零部件全是從日本本土運過來的。
……
消息傳到國內的時候，媒體又是一輪鋪天蓋地的報道。
《日係車企集體加碼在華投資》
《豐田本田日產為何突然提速？》
《天朝汽車引發的連鎖反應》——這些標題在各大報紙的財經版上輪番出現。
有一家報紙的評論員寫了一篇文章，標題叫《狼來了，但狼是被逼來的》，文章裡寫：“日係車企集體加大在華投資，表麵上看是看好中國市場，骨子裡是被天朝汽車逼到了牆角。他們發現自己在成本上打不過一家中國民營車企，於是隻能把工廠搬到中國來，用中國的土地、中國的勞動力、中國的供應鏈來降低成本。這不是主動出擊，是被動應戰。”
蘇寧看完了報紙上的分析文章，也把幾家日係車企公開的投資公告研究了一下。
他把報紙放在桌上，跟天朝汽車的費總說道：“費總，他們來中國建廠，對我們來說不是壞事。”
費總愣了一下：“蘇總，他們可是我們的直接競爭對手。他們在中國建廠之後成本降下來了，價格戰不就更激烈了嗎？”
蘇寧說：“你換個角度想。他們在華加大投資，意味著中國的汽車產業鏈會更快成熟。更多的合資工廠意味著更多的本土零部件訂單，更多的本土訂單意味著更多的國內供應商會成長起來。以前很多高精度的零部件國內做不了，不是技術上做不到，是冇訂單冇人願意投設備。現在日係車企把訂單砸過來，供應商有錢買設備了，技術水平就上來了。而這些成長起來的供應商，我們可以用。”
費總想了想，點了點頭：“您的意思是，
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