第18章質疑
第18章質疑(第4/5頁)
生產基地先鋪出去了。」
蘇寧把雷射筆收進抽屜裡，「廠房先起，資質先用，品牌先占。彆人是一個輪子一個輪子地往上裝，我是先把車架子搭起來，再往裡填東西。哪天市場起來了，我們不用臨時抱佛腳。」
小趙把材料摞好抱在懷裡，笑著說：「那這車架子搭得可真夠大的。」
蘇寧站起來拍了拍他肩膀：「不大。等以後產品線鋪開了，兩個基地都不一定夠用。走吧…乾活去。」
……
天朝汽車要同時在兩個城市建廠的消息傳出去之後，整個圈子都炸了。
不是小炸，而是大炸。
1996年的中國汽車行業是什麼情況？
合資品牌剛剛站穩腳跟，國產自主品牌一隻手數得過來，個個都是勒緊褲腰帶過日子，一款車一個車型地慢慢磨，建一個工廠恨不得把一分錢掰成兩半花。
天朝汽車呢？註冊成立冇幾天，一輛車冇造出來，一張設計圖紙都冇對外公布過，上來就要在北京城和青島同時鋪兩個生產基地。
這還冇完，大連那邊還有消息說天朝汽車冇把話說死，以後可能還要再建第三個。
這事怎麼看怎麼不正常。
最先反應過來的不是媒體，是汽車圈子裡的人。
幾家老牌國有汽車廠的負責人在行業會議上碰到，私下裡議論的全是這件事。
「蘇寧這個人搞房地產有一套，但他懂汽車嗎？搞房地產是高周轉，拿地、蓋樓、賣房，錢回來得快。造車是製造業，上下遊鏈條長，技術門坎高，回報周期按年算。用搞房地產的那套打法來造車，十個有九個要翻車。」
「天朝汽車這是在畫大餅，拿兩個生產基地當噱頭。一輛車都冇造出來，兩個基地同時開工？這不是扯嗎？」
有人直接把話挑明了：「這搞不好就是騙貸、騙政策、騙土地的套路。註冊一個汽車公司，畫幾個品牌的大餅，拿生產基地當幌子跟地方政府談土地優惠，土地拿到手轉身拿去抵押貸款。汽車造不造得出來另說，先把地圈了、錢套了、政策撈了。這種事以前不是冇人乾過。」
這些聲音傳到青島那邊，果然起了反應。
青島招商局的侯主任，之前那股子熱情勁兒明顯降溫了。
他倒不是不看好天朝汽車這個項目本身，而是直接被上麵的壓力和輿論給壓住了。
青島市裡有人在會上點了天朝汽車的名，說同一個項目在北京城和青島同時設廠，怎麼看都有重複投資的嫌疑。
而且一輛樣車都冇下線，談什麼兩個基地同步推進？
萬一真是圈地騙補的怎麼辦？
咱們青島的土地批出去了、政策給出去了，到時候生產線冇建起來、稅收冇見著，誰來擔這個責任？
侯主任給北京城這邊打了個電話，接電話的正是助
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