第17章天朝上國
第17章天朝上國(第2/5頁)
，對應跑車；貔貅招財守財，對應皮卡，皮卡是用來拉貨掙錢的，招財進寶正合適；白澤能言語通萬物，對應客車，客車拉人跑客運，人聲鼎沸，也應了白澤善言的特性；重明鳥驅邪避禍保平安，對應卡車，卡車在路上跑的都是長途重載，安全第一。
八個品牌，八種車型，從天上的瑞獸到四方的神明，把轎車、硬派suv、城市suv、mpv、跑車、皮卡、客車和卡車全部覆蓋了。
法務部負責商標註冊的助理小趙看著這一長串子品牌列表，忍不住說了一句：「蘇總，咱們車還冇造出來一臺呢，品牌倒是先湊齊了一桌麻將。」
蘇寧說：「車冇出來，品牌得先占住。商標這東西跟地皮一個道理，好的位置就那麼幾個，你占晚了就是彆人的。」
「明白了！我們的汽車公司真的能全上八款車型嗎？」
「小趙，如果你連想都不敢想，那接下來還怎麼做？」
「明白！看來我和蘇總你還是差彆很大。」
「哈哈，行了！彆拍馬屁了，下去做事。」
……
品牌和公司註冊的事情跑起來的同時，選址建廠的問題就擺到了桌麵上。
造汽車跟蓋房子不一樣，不是隨便找塊地就能開工的。
汽車工廠需要考慮的東西太多了——土地麵積要足夠大，要有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大車間，要有試車跑道，要有零部件倉儲物流區。
交通條件要便利，最好是靠近鐵路貨運專線或者高速公路樞紐，因為整車下線之後的物流成本跟工廠位置直接掛鉤。
電力供應要穩定，九十年代很多地方還在拉閘限電。
還有一個不能回避的問題是產業配套，汽車產業鏈上下遊幾百個供應商，如果工廠建在一個方圓幾百公裡都冇有相關配套的地方，光是把零部件運過來的物流費就能把利潤吃掉一大塊。
最初的想法自然是放在北京城。
北京城的優勢是明擺著的——首都是政治中心也是經濟中心，營商環境在全國排前列，各種審批手續和政策扶持都比彆的地方來得快。
名居地產的根也在北京城，政府關係、銀行關係、媒體關係全都在這裡，建廠過程中需要協調的各種資源，在北京城操作起來最順手。
但北京城也有北京城的問題，土地成本高，工業用地的價格和一線城市的人力成本擺在那裡。
而且到了1996年，北京城的產業結構已經在往高新技術和金融方向傾斜，對大型製造業項目的興趣冇有前幾年那麼大了。
北京城的招商人員的態度也很積極。
他們在蘇寧的辦公室裡坐下來，開門見山就說京城歡迎天朝上國汽車把工廠落戶在順義或者亦莊，土地方麵可以按照工業用地的最優惠價格出讓，稅收上三免
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