第197章林雲笑
第197章林雲笑(第4/5頁)
清潔能源的戰略方向，在表麵上看來，似乎存在一些偏差。”
這個問題直指核心，會議室所有人的目光都聚焦在蘇寧身上。
這並非刁難，而是政策製定者必須有的審慎。
蘇寧聞言，臉上冇有絲毫意外，他從容地調整了一下麵前的麥克風，聲音清晰而沉穩：
“李司，各位領導，非常感謝您的認可和這個直指核心的問題。我認為，天工汽車申請燃油車造車資質，並非戰略上的搖擺，恰恰是我們對‘新能源汽車’戰略的深化與補充，是為了構建一個更完整、更抗風險、也更能服務於國家能源安全戰略的體係能力。”
他略微停頓，讓這個觀點深入人心，然後繼續闡述：
“首先，是從‘產品’到‘體係’的必然要求。我們認識到，汽車產業的競爭，本質上是體係能力的競爭。燃油車經過百餘年發展，其龐大的供應鏈、精密的生產管理、嚴格的質量控製體係，是所有整車製造企業的基本功。掌握燃油車的完整製造能力，能極大地錘煉天工的全體係戰鬥力，這份‘基本功’反哺到新能源車型上，將讓‘喬凡娜’係列的品質更上一層樓。”
接著，蘇寧伸出第二根手指：
“其次，是市場現實與用戶選擇的尊重。中國市場幅員遼闊，發展不均，充電設施的完全普及仍需時日。在相當長的一段時間內，燃油車和新能源汽車將是並存關係，而非簡單的替代關係。我們註意到，仍有大量消費者，因為出行半徑、使用習慣等因素，對高品質、低能耗的燃油車存在需求。天工的目標是成為世界級的汽車企業，而非一個細分領域的專家。一個完整的企業，應該有能力為不同階段的消費者，提供適合他們的優質產品。”
最後，蘇寧拋出了最具戰略深度的一點：
“第三，也是最重要的一點，是為未來的‘混合動力’和‘低碳燃料’技術鋪平道路。國家能源安全的根本在於多元化。我們認為，未來的動力形式絕非純電一統天下，高效率的混合動力、氫內燃機，乃至與生物質能結合的合成燃料技術，都可能扮演重要角色。而這些技術的研發與落地，很多都基於成熟的燃油機平臺。拿下燃油車資質，意味著我們拿到了參與並引領下一場動力革命的‘入場券’。這不僅是錦上添花，更是為天工，乃至為中國汽車產業，在未來十年甚至二十年的技術競爭中，提前埋下的種子。”
蘇寧的論述環環相扣，從體係錘煉到市場覆蓋，再到未來技術布局，將一個看似“倒退”的決策，升華到了企業長期戰略與國家產業布局的高度。
李司與身旁的幾位專家交換了一個眼神，均從對方眼中看到了讚許與深思。
他們原本以為天工隻是貪大求
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