二千三百九十九章‘勾陳級’載人型智能
二千三百九十九章‘勾陳級’載人型智能(第2/3頁)
務，進行戰鬥。
可是現在，吳浩卻要求它們把人重新裝回去，這會不會有些逆向發展，逆潮流。用時髦的話說，這叫複古風。
看著有些難以接受的幾人，吳浩笑著說道：“我說的這種載人型智能化戰鬥機甲的技術可一點不比這個落後多少。
首先在這種載人型智能化戰鬥機甲裡麵的駕駛操控也是采用的腦機係統輔助操控技術。也就是說，我們直接將它的腦機操控倉撞到了這款‘勾陳級’智能化戰鬥機器人身上。
而這也意味著，整個機器人的身形，身體結構，硬件材料，軟件係統都要進行全方位的改變。
首先駕駛艙必須位於這款機器人身上，如何有限的體積裡麵，挖出一個能夠供人員乘坐，操控的乘員艙，這就很不簡單。
乘員艙必須要有足夠的空間，且裡麵要有生命保障係統，能夠在各種環境中保護駕駛員的安全，比如水下環境，冰雪寒冷環境，有毒汙染環境等等。
除此之外，乘員艙要足夠結實，能夠抵禦敵人進行的致命打擊。這也意味著，乘員艙這部分的防護性能必須加強，能夠抵禦多種輕重武器的攻擊。
並且這還不光是要抵禦這些輕重武器的攻擊，並且還要消除這些輕重武器搭載機甲上麵所產生的震蕩對裡麵成員的傷害。
此外，這個乘員艙要方便進出，方便駕駛員最快時間進入駕駛艙進行戰鬥。也方便駕駛員在遇到我危險逃生的時候，能夠第一時間從裡麵掏出來。
還有，增加乘員艙，意味著這個機器人的體型有很大的改變，但是這些改變不能影響到機甲操控的靈活性機動性能。
而且還得要控製機甲的高度和重量，你們應該清楚，若是重量太重高度太高的話，將會影響它的機動性能，也會影響它對於地形的適應性。
所以從這方麵來說，研製這麼一款載人型智能化戰鬥機甲，並不比你們研製這款‘勾陳級’智能化戰鬥機器人的難度少多少，甚至某些地方還要更難。”
講到這裡，吳浩用銳利的目光掃了在場眾人一眼，然後接著講道：“但是我們不能因為這麼一點點困難就直接放棄了，想著能過且過，這肯定是不行的。
你們每年所收到的大量資金資源投入，你所獲得的豐厚薪酬，不是讓你們在這裡平庸度日，消磨時光的，這不是我要的。我要的是我們能夠一起逆流而上，努力奮鬥，走在世界的前沿，走在行業的前沿，走在技術的前沿。
要麼不做，要做我們就要做到最好。我希望我們在軍方麵前，在推介會上，在航展防務展上所拿出來的武器裝備都將是傲視群雄的存在。
我要的可不是一點點的行業領先，而是獨一檔的壓製。我要那些競爭對手，行業友商，看到我們的武
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）