第一千八百三十七章 自動化硬管加油與軟管加受油技術
第一千八百三十七章 自動化硬管加油與軟管加受油技術(第2/3頁)
和軟管加油技術一樣，在受油戰機轉入自動加油程序後，受油戰機隨即開始根據加油機的相關數據信息進行飛行姿態調整，然後逐漸的接近加油硬管。
當受油戰機抵達相關區域後，自動受油係統會操控加油硬管來向飛到預定位置的受油戰機對接口進行對接，從而實現空中加油。”
聽到吳浩的這一番介紹，眾人都不由的議論起來。有支持稱讚的，自然也有反對憂慮的。
支持的人當然是看中了這項技術的巨大發展潛力，這對於戰機戰鬥力的提升起到非常大的促進作用。
而反對憂慮的人則是擔心，加受油過程非常危險，兩架戰機距離非常近，而且加油機造價昂貴，裡麵都是油料。一旦計算失誤，發生碰撞，損失將會非常巨大。
戰機什麼都不用說，就是這樣的一家空中加油機，造價昂貴，數量稀少。即便是富的流油的米空軍，也冇有多少架，更彆說我們了，可以說根本損失不起。
所以大家都對於這項技術的安全性，可靠性提出來了很大的質疑，甚至有人直接衝著他質問了起來。
對此，吳浩並冇有著急，而是非常從容淡定的解答起來：“首先，我想要說的是我們這套空中自動加受油技術非常的安全可靠，在這方麵是飛行員永遠無法達到的。
再優秀的飛行員都會出現失誤，而係統程序不會。即便是出現，也是非常低的概率，要遠比飛行員低。
其次，在安全性方麵，我們設計的有一套應急處置程序，這套程序將會在危機情況下自動啟動，比如主動脫離，主動避讓，權衡‘犧牲’等等。
當出現非常危及的情況下，如果是無人機的話，這套應急處置係統會主動避讓，如果無法避讓的話，那麼它將會主動的‘犧牲’，從而保全加油機的安全。
當然了，如果是有人戰機的話，在整個過程中飛行員都可以隨時接手操控。
事實上無人加油機的這個概念並不是我們先提出來的，米軍早就提出過相關的方案，並已經進行了實驗。
相比於它們的那套無人加油機方案，我們這套空中自動加受油技術更加的現實，更加符合空軍當前發展需要，而且也更加安全可靠。
這套空中自動加受油技術不光可以使用在無人機上麵，無人加油機上，也可以用於咱們現役的加油機和常規戰機。
有了這項技術的話，那麼對於戰機戰鬥力的提升將會是非常巨大的。其它方麵不說，但是這個空中自動加受油的效率，就是人工加受油無法打到的。
而且這項技術也為未來無人化加油機的研製奠定了重要技術基礎，甚至我們可以對現役空中加油機進
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