第一千七百三十三章 接力式載人登月技術
第一千七百三十三章 接力式載人登月技術(第2/3頁)
船，燃料補給怎麼辦？有專家詢問道。
吳浩笑著回答：“簡單，在人員物資運輸對接的過程中進行燃料物資補給加註。”
見這位專家冇再繼續提問，吳浩接著說：“在這個過程中，乘客和相關的物資從行者號載人飛船上麵轉移到‘太空巴士’轉運飛船上麵，在對接的過程中，也會對‘太空巴士’轉運飛船進行燃料和氧氣水源以及食物等物資的加註和補給。
緊接著，‘太空巴士’轉運飛船與行者號載人飛船脫離，開始點火啟動發動機，開始進入地月轉移軌道，並飛向月球。
在抵達月球進入月球環繞軌道後，從月球上麵升起的登月著陸器將會與‘太空巴士’轉運飛船進行對接，人員和物資將會轉移道登月著陸器裡麵。
而在這個過程中呢，從月球升起來的登月著陸器裡麵的人員和物資也會相繼進入到‘太空巴士’轉運飛船裡麵，完成輪換。
隨即登月著陸器與‘太空巴士’轉運飛船分離，載著新到的乘客，然後著陸到月球上的科考站著陸場上，隨即進駐科考站。
至於‘太空巴士’轉運飛船呢，則是在這從月球上上來的人員和物資，開始飛向地球。等到達地球環繞軌道後，隨即與在那邊等待的行者號載人飛船進行對接，從而轉移‘太空巴士’轉運飛船裡麵的人員物資。
轉移完畢後，行者號載人飛船脫離，並開始載著這些人員和物資返回地球。至於‘太空巴士’轉運飛船呢，則變換軌道開始以一種低能耗狀態在地球環繞軌道上飛行，等待下一次任務。”
聽到吳浩的這一番介紹，這些專家們也是不由的連連點頭。不得不說，這卻是以一套非常完整，也是一套可行性非常高的載人登月設計方案。而在這套方案之中，最讓人驚豔或者說稱讚的自然是吳浩他們將摳門發揮到了極致，真的是能夠將成本控製到了最低。
一位專家忍不住詢問道：“這個登月著陸器也是可重複利用的嗎？”
吳浩笑著點了點頭回說：“冇錯，它也是可以重複利用的，主要的功能和作用就是承擔起降月球的人員物資轉運工作。
整臺登月著陸器采取模塊化設計，可以根據不同的任務需求，從而加裝不同的功能模塊。
此外這樣設計的一大優勢，就是方便維修更換零部件，從而延長它的工作使用壽命。”
“起降月球需要大量的燃料，這些燃料怎麼獲得？”這位專家追問道。
吳浩伸出兩根手指笑著答說：“兩種途徑，一種還是依賴於飛船之間的階梯性燃料和物資補給。在與‘太空巴士’轉運飛船進行對接的時候，趁機進行燃料加註和物資補給。
另
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