第一千六百七十四章 來自NASA的黑科技
第一千六百七十四章 來自NASA的黑科技(第2/3頁)
處於真空狀態，冇有大氣層，冇有空氣，所以不管是從月球上麵起飛還是著陸，都要完全依靠於推進器。
這也就意味著，智能化月球月麵巡視探測車在脫離環月軌道器，準備開始著陸的時候，這個空中吊車機構就要開始工作。它首先得控製整個智能化月球月麵巡視探測車與空中吊車組合體的姿態，從而讓它預定的彈道曲線進行降落。
在整個降落過程中呢，則要進行多次分階段的減速，以控製整個組合體的降落速度。等到組合體下降到一定的高度，智能化月球月麵巡視探測車和太空吊車組合體開始分離，太空吊車釋放繩索，懸掛智能化月球月麵巡視探測車開始準備著陸。
這個過程中，太空吊車除了持續減速以外，還要控製整個著陸組合體的姿態，以確保它以一個正確的姿態著陸。此外，太空吊車還要在空中進行位移，從而選擇合適的著陸場。
這一點也就是之前其它探測器在著陸前的主動避障技術，不過太空吊車的下降速度要遠比那些探測器要慢，所以技術要求上麵更難。
冇辦法，智能化月球月麵巡視探測車冇有專門的著陸器。整個降落著陸過程中的衝撞都需要車輛自己承受，所以必須要控製著陸的速度，從而確保智能化月球月麵巡視探測車的安全。
而空中吊車呢，在智能化月球月麵巡視探測車著陸的那一瞬間，要精準的捕捉到，並立即切斷懸掛車輛的鋼索線纜，從而利用最後的燃料飛離智能化月球月麵巡視探測車，然後墜落到上百米之外的區域以避免對智能化月球月麵巡視探測車造成影響。
這個動作可謂是非常關鍵，如果鋼索和線纜無法準確切斷，那麼很可能導致智能化月球月麵巡視探測車被空中吊車一起帶飛摔壞。也有可能導致空中吊車直接砸到智能化月球月麵巡視探測車上麵，讓整個探測車報廢，任務失敗。
從與環月軌道器分離開始降落到完成最後的步驟飛離墜落，整個過程持續的時間遠遠超過了nasa在火星上執行著陸任務的那幾次著陸探測任務。這也就是說空中吊車的工作時間更長，技術難度自然也就更高了。
正是因為技術要求非常的苛刻，所以才會被成為nasa的黑科技。而如今吳浩他們掌握了這項黑科技，並以自己的理解創造出來了我們國家版的空中吊車黑科技。
這也讓民眾興奮異常，大家也都在熱情期盼著能夠見證浩宇科技版的空中吊車技術的表現。
除了著陸器空中吊車技術外，這輛智能化月球月麵巡視探測車也是大家關註的熱點。從來還冇有那個國家甚至那個公司，能夠將這一輛重大三噸的探測車送上月球。
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）