第四百五十八章 亞軌道的價值
第四百五十八章 亞軌道的價值(第2/3頁)
20～100km的空域。處於現有飛機的最高飛行高度和衛星的最低軌道高度之間，所以也稱為臨近空間或空天過渡區。
大致包括大氣平流層區域、大氣中間層區域和部分電離層區域。這一區域既不屬於航空範疇，也不屬於航天範疇。對於情報收集、偵察監視、通信保障以及對空對地作戰等，卻有很大的發展前景。
像一些國家和公司，其實也就是那麼幾個航空大國所開發的返回式航天器，例如x37b這樣的航天飛行器，它們的飛行高度也就在這個軌道高度上。
隨著這類航天飛行器的出現，各大航天大國以及一些航天巨頭企業也都在加緊對於這一領域的研究，這片原本不怎麼被重視的亞軌道區域也再次火熱了起來。
聽到他的話，周向明搖搖頭道：“還不行，現在這枚火箭還隻是試驗品，遠不能投入生產發射。而且這一次發射隻能說僥幸，我們還得找回火箭殘骸進行分析，總結相關的經驗繼續進行測試。”
“嗬嗬，我也就是說說。”被人這麼懟，吳浩有些尷尬道。
見到吳浩那有些尷尬的神情，餘成武連忙上前解圍道：“也不是不可以嘛，我們完全可以去科研院校找一些相關的探空科研合作項目。
這樣一來，我們不僅能從中獲得一些科研經費，也能積累與這些科研單位的合作經驗。
而這些科研單位呢，也可以運用更少的錢進行一些探空科研項目，對他們來說也是好事情。
這樣的合作可謂是一舉兩得，互利共贏。”
“可我們不能保證下一發火箭就能發射成功，萬一失敗了怎麼辦？”周向明提出質疑道。
“哎，火箭發射哪有百分之百成功的，都有風險呢，這一點他們都知道。”餘成武反駁道。
見兩人要爭起來，吳浩趕緊出麵打圓場道：“好了，好了，你們說的都有道理。不過嘛這個問題也不是不能解決嘛，比如找保險公司投保，現在很多商業火箭發射項目都是這麼做的。這樣一來即便是失敗了，也損失不大。
再有，咱們又不是騙對方，該有的風險都會給他們講清楚的。正常的探空發射任務怎麼可能便宜呢，這一點他們心裡都清楚的。”
“吳總說的是。”餘成武點頭表示認同。
周向明見狀雖然冇有點頭認可，但卻再冇有出聲反駁。
“地麵回收小組直升機報告，已經發現火箭一級殘骸，墜落地點無人員傷亡，也無地麵財產損失。目前地麵回收小組已經在前往墜落地點的途中，預計今天就能完成這級殘骸的清理回收工作。”
吳浩聞言點了點頭，隨即問道：“二級部分呢？”
“按照設
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