海魂第五卷烈火焚日第十節摸索與總結
海魂第五卷烈火焚日第十節摸索與總結(第2/4頁)
到位。十三號轟炸了福岡投彈上千噸。十四號第三次轟炸熊本投彈9oo餘噸。
從四號的次轟炸算起到十四號十天時間的七次轟炸戰略打擊第一團已經在日本九州島的五座主要城市上空投下了近7ooo噸炸彈。此時。幾個機場上儲備的彈藥基本上已經用完了而且轟炸中暴露出來的問題越來越嚴重。談仁皓與羅雲衝都決定在這個時候暫時停止轟炸全麵總結前段時間的轟炸結果然後調整戰術修正在轟炸中所暴露出來地問題。
第一個重大問題就是轟炸機地損失率。十天七次轟炸第一團損失了88架轟炸機數百名機組成員犧牲。這個損失是非常驚人的。在七次轟炸中一共出動轟炸機1211架次損失率達到了7.27%。而在此之前。6航對日本的轟炸損失率也不過6.9%左右。也就是說海航戰略轟炸機地損失率實際上在6航那些中型轟炸機之上！這是損失比例是肯定無法接受的代價太大了飛行員的損失也太慘重了。
第二個重大問題就是轟炸的效果。七次轟炸結果僅僅炸掉了一座鋼鐵廠兩座船塢一個物資囤積基地還有一些無關緊要的港口設施城市基礎設施等等。那麼高爆炸彈的威力確實很大25o公斤的航空炸彈足夠擊沉日本的大型戰艦了一枚炸彈可以在半徑15o米的範圍內造成毀滅性的破壞。可實際地轟炸效果卻很不理想甚至可以說是極為糟糕的。七次轟炸根本就冇有能夠讓日本人流血！
第三個問題就是轟炸機本身的問題。轟炸機上的一些設備被證明是不能滿足轟炸需要的。比如那些自衛用的機槍很難以對日本戰鬥機構成足夠的威脅。還有在進入投彈航道時如果投彈手與飛行員的配合不好的話那麼轟炸機就很容易偏離航道這也是投彈精度差地一個原因。飛機某些關鍵部位缺乏足夠的保護導致機組成員損失率很高而且轟炸機很容易被擊落。這些技術上的問題都已經迅的反饋回了飛機製造廠要求儘快找到改進措施然後在新批次的轟炸機上用上新的設備。
當然轟炸中也反應出了一些優點。比如護航戰鬥機被證明是極為有效的而且海軍的護航戰術是合理的。如果冇有護航戰鬥機的保護轟炸機的損失率肯定在一成以上甚至有可能達到兩成。護航戰鬥機也被轟炸機飛行員稱為“守護天使”密集編隊航行也被證明是有效的特彆是在突防階段密集編隊的轟炸機更能夠抵抗敵人的防空戰鬥機。集中轟炸的戰術也是有效的集中投彈至少能夠保證有炸彈命中目標吧。
為了儘快的提高轟炸效率減少損失。羅雲衝將所有的飛行員都集中了起來開了好幾個研討班專門來商討更有效的轟炸方式。
“這些都是飛行員投彈手還有導航員
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