第162章老朋友
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第一百六十二章 老朋友
8年五月對於林俊來說是個繁忙]:同時，還要兼顧裝備部的事：由於幾中自己“設計”的新式武器投入量產，而另幾種設計正進入最後的攻堅階段，作為第一主管人的他已經忙的暈頭轉向，連安穩覺都冇睡幾個。
但就是再怎麼忙，他還是抽了時間視察米格和雅克戰鬥機的試製工作，視察得到的結論讓他非常滿意：蘇維埃即將擁有三種新式戰鬥機。
米高揚的i-200試驗機高空性能出眾，火力配備按照設計指標的要求，裝備的是同拉格3同的火力係統，比曆史上記載的米格1火力強出一大截。而雅克夫列夫的i-26型試驗機也已經完成初步的試飛，與i-20型試驗機不同，它突出的是中低空性能，火力配備倒也相同，隻不過將兩挺12.7毫米機槍從發動機上方移至機翼內側。而提供給紅海軍的i-海軍型一號原型機也以完工，到6月中旬就將試飛。
三種飛機裝備基本相同（唯一區彆就是協調式機槍與機翼式的分彆）武器係統的好處顯而易見，既能給生產一共方便，部隊後勤保障也能減輕壓力。
為了適合海上使用，i-26海軍型非常“奢侈”的/.設計，主翼外部三分之二不到處可折疊，為的是節省寶貴的航母空間，還加強了起落架強度，性能估計同基本型相差不大。還好艦載機需求量不大。不然還真不好弄足夠的航空鋁合金指標。
由於兩種新式戰鬥機從一開始研製就有具體的設計指標。避免了走彎路，從原型機試飛反應地情況看性能都已經達到設計要求，林俊“大方地”給兩種陸基戰鬥機頒發了量產許可證。還親自定名為米格克1型。
一個月內親自嘗試飛行三種新式戰鬥機：拉格3低空，特彆是米以下低空性能出眾，必要時還可以作為對地支援機；雅克1相比拉格3雖然低空操縱性不如後者，但各種性能更全麵，基本就是“萬能”戰鬥機；而米格000米以上高度能夠稱王稱霸。在7000米高度三分之二燃油、滿彈藥的+[:
三種飛機性能已經在各項指標上都小幅度優於林俊地曆史記憶，特彆是航程方麵都超過1000公裡，高空飛c0裡；最高速度這一項除了雅克1每小時595裡的數據外，其他兩種機型都突破600裡大關，而且機動性和可操縱性都能接受。
正應為性能的提高，米格1已經不是林俊記憶中可操縱性糟糕的米格1，故而給了生產許可證，接下來的就是各廠布置生產任務。
工廠生產、部隊裝備、戰鬥力形成這一條線需要時間。最樂觀到今年年底蘇維埃地新式戰鬥機機群才能形成一定的戰鬥力，但林俊已經很滿意——這比曆史足足
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