卷八百年積怨第五十八章空中化
卷八百年積怨第五十八章空中化(第1/4頁)
作戰行動與空中打擊幾乎同時展開。
曆經老撾戰爭與半島戰爭，共和國空降兵的作戰能力已經聞名遐。很多時候，國外的新聞媒體甚至用“空降兵”代指共和國陸軍。在外國記者眼中，那些從天而降、麵對敵人裝甲部隊毫不畏懼的空降兵才是共和國現代陸軍的真實寫照，而共和國陸軍的裝甲兵反而被很多人忘在腦後。
兵法曰：兵貴神速。
與其他作戰部隊相比，空降兵最能體現“兵貴神速”。
以通常的空降作戰距離、即500千米計算，空降兵能在1個小時內到達目，用2到小時展開、完成陣地部署，其他作戰部隊則需要數日、甚至十數日才能到達。因為空降兵的作戰行動非常迅速，所以很多國家又將空降兵稱為“飛行步兵”。
最初，共和國的降兵隸屬於空軍，是空軍的獨立兵種。將空降兵劃歸空軍，與其作戰方式有很大關係。冇有空軍的運輸機，空降兵就是單純的步兵，優勢將蕩然無存。軍事改革之後，空降兵轉入陸軍，成為陸軍的獨立兵種。雖然按照作戰方式來看，空降兵仍然以地麵作戰為主，不像空軍的其他作戰力量一樣、以空中打擊為主，但是在轉歸陸軍之後，空降兵的問題也暴露了出來，即冇有直接隸屬空降兵的空運力量。為此，陸軍在202c年提出擴大陸軍航空兵、提議將運輸機劃歸陸軍航空兵，最終因為空軍的堅決反對，陸軍的提議才冇有得到批準。
陸軍單獨組建空運力量，:不現實，又嚴重浪費資源。
第二次軍改革時，總參謀部對空軍的運輸機群做了調整聯合指揮機製逐漸形成後，隸屬空軍支援航空兵的運輸機群采用雙軌編製，既平常管理由空軍負責，作戰行動時則聽從空降部隊調遣。為此軍還從緊張的軍費預算中抽出一大筆錢，與空軍聯合改進y-14y-15，並且額外采購了一批運輸機，增強空中投送能力。
空運力量的改革，可以看:是“聯合指揮機製”的縮影。
在空軍與陸軍的聯合推動下，戰爭發時，共和國運輸機群規模已經超過美軍，成為世界上最強大的空運力量，在總共360運輸機中戰術運機占了三分之二，大型戰略運輸機占了三分之一。如果按照空運效率計算，共和國空軍的空運能力是美國空軍支援航空兵的150%左右。主要是y-14c與y-15b采用了能量級彆更高的12級複合蓄電池與功率更大的推進電動機，單架次運送能力明顯提高。全麵采用模塊化設計與建造工藝後，單機的日常維護量比原形機降低了50%。以y-14c為例，載重35噸（2個空降班的標準重量）時:夠單程飛行千米、或者將部隊投送到2000千米之外，任務周期
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）