卷七半島硝煙第一百四十五章較勁
卷七半島硝煙第一百四十五章較勁(第2/4頁)
場上的主要保障手段還是鐵路與公路運輸。
因為東部戰場上的鐵路網絡並不發達，鐵路線僅延伸到江陵與原州江陵到原州的鐵路還得經過韓軍第6集團軍控製下的鐵岩裡、以及仍然被韓軍第團軍控製的堤州，所以公路運輸成為東部戰場上最主要的後勤保障手段。
陸軍總共出動25c0載重20~:的重型電動卡車（絕大部分由接受了簡單培訓的朝軍駕駛），為每輛卡車配備2司機與2裝卸人員；從元山到江陵750千米的公路線上，分彆在城裡、大津裡與束草各設置車輛充電站保車隊能在1天內跑一個來回，並且完成物資裝卸工作。每50到1卡車編成1支車隊，由軍的1到2個機步連護送。因為車隊需要經過“占領區”，所以軍會在某些經常有“流寇”出現的路段設置據點，或者在車隊經過的時候派遣偵察兵占領道路兩側的製高點。
38軍首先攻打江陵與原州，正是為了利用從江陵到原州的高速公路。
如此一來麵運部隊每天能為作戰部隊提供到500c0~:作戰物資。
與東部戰場上相比，西部戰場上的情況“理想”得多。
因為39軍的陸航旅以最快的速度占領了仁川港，所以韓軍冇有來得及破壞港口基礎設施，運輸船隻能夠直接進港卸下物資。
4日夜間，從大連出發的船隊到達仁川。
12~貨輪量不算太多，運送的物資量卻非常驚人。除了1艘運載重型卡車與裝甲車輛的滾裝貨輪與1艘運載**貨物的油輪之外，其餘0~運載彈藥物資的貨輪中是載重1c萬噸級的散裝貨輪，5是2400準箱的集裝箱貨輪。
仁川是漢城的“外港”是韓國僅次於釜山的第二大港口。
一支船隊就為39軍送來了1500重型卡車、800裝甲戰車、15萬噸油水物資、65萬噸彈藥、35萬噸零備件、以及大約20萬噸其他各類物資。雖然算上裝卸貨物的時間，船隊往
要8天是其運輸能力仍然遠遠超過了其他手段，的運輸能力相當於000020~級載重卡車加上50車，或者1500y-14，或者700y-15。
毋庸置，海運仍然是最佳運輸手段。
物資送到仁川，還需要轉運給前線部隊，這也是運送來15c0載重卡車的原因。
首先靠上碼頭的就是滾裝貨輪，卡車駛上碼頭之後，立即前往集裝箱碼頭或者散貨碼頭接運貨物。與東部戰場上的情況一樣，卡車駕駛員仍然是接受了整編的朝軍士兵，隻有護送人員是從24軍抽調來的官兵。
後勤保障工作展開，另外一向重要的“後勤”工作也在緊鑼密鼓的進行著。
從1上午開始，39戰鬥旅的工程兵開始修複被空軍與海航炸
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