卷七半島硝煙第一百零二章生死航道（求月票）
卷七半島硝煙第一百零二章生死航道（求月票）(第3/4頁)
，會聚的洋流是豐收的基礎。
對試圖通過吐噶喇海峽的潛艇來說，會聚的洋流則是災難的征兆。
日本擺脫美國的“控製”之後，不但加強了冷戰時期美國在大隅海峽建立的“海底聲納網”，還在吐喇海峽建立新的“海底聲納網”，加強對共和國海軍的封鎖力度。按照日本海軍製訂的計劃，203年之前，將在琉球群島的所有可以供潛艇通航的海峽建立“海底聲納網”。
雖然“刺豚”號性能先進，但是高速航行時仍然會產生流體噪音。
為了避免暴露行蹤，潛艇通過敷設有“海底聲納網”的狹窄海域時，必須將航速降到最低限度，儘量減少發出的噪音。
杜興華用實踐證明，“刺豚”號以航速能夠“安全”通過吐喇海峽。
問題是，當時杜興華選擇在7月，也就是暖流影響最弱的時候通過吐喇海峽，現在卻得在1月，也就是暖流影響最強的時候步入“地雷陣”。
時間上的差彆，產生了難以逾越的障礙。
如果有彆的選擇，杜興華不會拿價值35潛艇、33官兵與自己的生命冒險。不從吐喇海峽返回黃海，隻能走“水下棧道”，將繞道650海裡。即便“刺豚”號甩開腳丫子飛奔，最快也隻能在60=後到達戰區，無法在2天內趕到。
對軍人來說，執行命令比什麼都重要。
如果因為“刺豚”號冇有及時到達戰區，導致航母戰鬥群遭到棒子潛艇襲，杜興華永遠都不會原諒自己。
戰爭本來就充滿了危險，合理的冒險能夠帶來豐厚的回報。
至少杜興華這麼認為。
華劍鋒離開“一線”後，杜興華名義上成為共和國的“頭號潛艇艇長”，實際上至今都冇打破華劍鋒創造的數個紀錄。不管是擊沉艦艇的數量、噸位、參戰次數，華劍鋒仍然是不容爭議的“頭號王牌”。
與華劍鋒“相交”數十年，杜興華知道自己的問題在哪。
能力方麵，杜興華不比華劍鋒差。在海軍潛艇學院，杜興華的好幾門功課的成績比華劍鋒還要優秀。杜興華隻缺乏一種東西：冒險精神。
不是杜興華不敢冒險，而是在做出冒險決策的時候，總有所顧慮。
這既是好習慣，又是壞習慣。
小心謹慎是潛艇艇長必須具備的素質，華劍鋒也不例外，冒險的時候，他比任何人都要謹慎。隻是當小心過頭、謹慎過分的時候，就會錯失很多良機。用俗話說，機會不是等來的，而是創造的！
現在冇有其他選擇，讓杜興華不得不冒險。
與華劍鋒不同的是，杜興華冇有那麼“瀟灑”。讓搭檔榮康健修改航線後，杜興華一直呆在指揮中心。雖然冇有乾預榮康健的指揮工作，但是杜興華的擔憂誰都知道。
日本會不會下黑手？
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