第一四四九章不動（7/50）
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動效率最高的超臨界翼型加翼梢小翼的主機翼氣動方案來說，tu134b飛機上使用的那個傳統後掠翼的氣動效率就太低了。
馬老爺子他們計算過的結果是，若是采用tu134b飛機采用超臨界機翼加翼梢小翼的氣動方案，哪怕兩個機翼的麵積相等，超臨界機翼加翼梢小翼的布局也能夠為飛機額外提供20%的升力，並且因此而節省最少10%的航空燃油。
搞了一輩子的民航飛機，馬老爺子他清楚這這意味著什麼了：這意味著在同等載油量的情況下，采用新型機翼的飛機將有著更大的航程，有助於幫助航空公司降低運營成本……對於航空公司來說，哪怕隻節省1%的運營成本，一年下來，那也是節省了以“億元”為單位的開支，同時也極大的抵消了金雕/北郡100飛機采用小涵道比渦輪風扇發動機的劣勢。
“大體的形狀和結構確定了，不過接下來才是最麻煩的，需要不停的吹風洞來確定最佳的機翼形狀和結構，能夠在兩年內拿出最終方案來就算不錯，不過接下來還要通過試飛來確定最終的可行性，說不定還要根據試飛的結果進行修改。”馬老爺子對自己手下的每一個工程的進度都了如指掌，聞言，立刻不假思索的說道。
“兩年就能夠拿出最終方案來？很不錯了。”
林鴻飛聞言，點點頭，兩年內能夠拿出超臨界機翼加翼梢小翼的完整成型方案，對於林鴻飛而言已經算是意外之喜了，還剛好趕上北郡/金雕100的研發進度，立刻道，“如此我就放心了，老爺子，我的意思是，這次我們參展的機型，除了帶北郡100和金雕100的機艙內全尺寸模型之外，就帶著修改後的北郡/金雕100和北郡200的模型過去。嗯，兩款機型除了采用超臨界機翼加翼梢小翼的氣動布局之外，北郡200從傳統的尾吊四臺發動機的布局，改成機翼下吊雙發的氣動布局，您覺得怎麼樣？”
計算機模擬和圖上作業終究還是不如親身體驗來得好，為了更好的模擬出客艙的空間感，製造一個全尺寸、高真實度的1:1客艙模型是任何一架飛機在研發過程當中都會做的事情，林鴻飛想的很簡單，既然要參展，除了要帶模型過去之外，還要拿出修改之後的北郡100和北郡200的模型，對外展示一下公司的實力。
“將北郡200的氣動布局做這麼大的修改？這麼短的時間，不夠啊。”馬老爺子有些遲疑，對北郡200、也就是原來的伊爾62m做如此大的修改，已經需要對飛機的整體氣動布局進行重新設計，馬老爺子的眉頭立刻皺了起來。
“我的馬老唉，這隻是一個模型、一個對外展示我們技術實力的展臺而已，展
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