第一四四三章隻要他們心中有了疑慮，這就夠了（三更，三更到）
第一四四三章隻要他們心中有了疑慮，這就夠了（三更，三更到）(第2/4頁)
涵道比在4.8到5.8之間的大涵道比渦輪風扇發動機。”
這是製造大涵道比渦輪風扇發動機的風扇葉片？林鴻飛透露出來的這個信息。又是引來一片低低的驚呼聲。
眾所周知的，我們從英國引進的斯貝mk202軍用發動機的涵道比隻有0.62，但當今使用最廣的、以v2500係列和cfm56—5b係列為代表的民用航空發動機的涵道比都超過了4.5，即便是大型運輸機上麵使用的大推力軍用渦輪風扇發動機的涵道比，也多數在4.5以上……就算是小涵道比的前蘇聯d—30k係列渦輪風扇發動機的涵道比，也是2。但迄今為止，我們能夠生產的最大涵道比的渦輪風扇發動機隻有1.74，嗯，還是已經下馬的渦扇6甲。
但是現在。是不是意味著我們已經具備了生產涵道比在5左右的大涵道比渦輪風扇發動機的能力？
這個想法一冒出來，記者們頓時就激動了。
“是的，從技術實現的難度上來說，已經不大了，”麵對新華社記者用激動的語氣提出來的這個問題，林鴻飛笑著點頭，“我們公司現在已經掌握了涵道比為2的俄羅斯索洛維耶夫設計局的d—30k係列渦輪風扇發動機的生產和製造技術，主要的核心難題已經冇有多少，我看過公司在航空發動機方麵的進度表，仿製的d—30和d—30k係列發動機大約在86年年初就能夠完成樣機的製造工作，更大涵道比的渦輪風扇發動機有望在10年內拿出工程樣機。”
“嘩……”
林鴻飛這話一出口，現場的記者們先是一愣，繼而淚流滿麵的瘋狂的拍手，很多記者們的手都拍紅了，可他們卻仿佛渾然不覺，一邊瘋狂的流淚，一邊拚命的拍手，仿佛隻有有這種方式才能夠表達出他們內心的激動。
是的，他們確實激動，他們也有理由這麼激動，雖然共和國的航空工業因為這樣那樣的原因，這些年來一直停滯不前乃至在倒退，但作為一個普通人，大家當然都希望自己國家有著強大的航空工業，為國家的藍天撐起一層強大的防護屏障，也希望用裝備著國產先進發動機的民航飛機來承載起共和國的民航事業。
但現實的情況卻是告訴他們，這根本是不可能的，一次次的失望，讓大家一顆滾燙的心都涼了下來，但是今天，在任何人都冇有防備的情況下，已經在汽車工業帶給了大家一次次驚喜的古齊省工業製造有限公司，竟然又給了他們這麼大的一個驚喜。
“林總，您說的……都是真的？”一個剛剛哭的不成模樣的央視的記者，使勁擦了把眼淚，紅著眼睛向林鴻飛問道，“我們真的能夠在5年之內看到我們自己的大推力渦扇發動機？有希望在
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