第七九三章暗中出手的人（四更，四更到）
第七九三章暗中出手的人（四更，四更到）(第1/4頁)
20年後，說車身電子穩定穩定係統可能很多人心中都會茫然，但一說其esp，很多人便會恍然大悟。esp這個東西最早由博世公司於1997年研製成功，但最早卻可以追朔到1987年由mercedesbenz與bmw共同發明的牽引控製係統，而在發展過程當中esp也是首先由奔馳公司應用與其a級轎車上。
之後，其他公司也分彆研究各自的車身電子穩定控製係統，隻不過名字有所不同，其實原理都是一樣的，比如奔馳、大眾、奧迪、雪鐵龍、標致、現代叫做esp，寶馬、馬自達叫做dsc，本田叫做vsa，豐田叫做vsc，日產叫做vdc。“”.但無論如何，想到自己將博世公司自己的東西賣給博世，然後博世在對自己感恩戴德的同時，還要每年付給自己一大筆錢，林鴻飛就覺得自己這笑忍的好痛苦。
可惜曹軍並不是那些被林鴻飛“坑”過的公司的老板，否則他一定會大聲的對林鴻飛呼喊：讓坑挖的更深一些吧！
在林鴻飛的猜想當中，博世公司能夠在一個星期內給自己答複就不錯了，但事情的發展有些出乎林鴻飛的意料，在看了林鴻飛關於esp的簡單描述之後，僅僅是第二天，博世公司就給林鴻飛發來了傳真，希望林鴻飛能夠提供一份關於esp的稍稍詳細的說明。.“” 看最新章節博世公司對esp真的這麼感興趣？林鴻飛有些驚訝，但一想到博世公司是世界上最早退出esp的公司，現在他們已經開始了esp的預研工作完全正常，一想到這，林鴻飛心裡就有些無法淡定了：10多年後的歐美國家可是強製性的要求汽車上一定要安裝esp係統來保證汽車的行車安全……
想到這個，林鴻飛忽然間有些迫不及待起來。
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某些人的試探似乎僅止於那個忽然冒出來的黃軍同誌。冇有人來向林鴻飛要回黃軍的工作證，也冇有人找林鴻飛了解他同費列拉到底談了些什麼，就像是這件事從來冇有發生過一樣。
這是怎麼回事？林鴻飛不覺得這種情況正常，雖然烏拉圭是個小國，無論是在政治上還是在經濟上都不可能對共和國產生什麼威脅，但這僅限於國家層麵，具體到個人層麵，這次自己組織的這次大規模的到烏拉圭投資的活動將會給每個具體參與到其中的人帶來難以想象的龐大利益，既然如此，這種平靜實在是太不正常了。
就在林鴻飛猶豫著是要進一步做一番試探還是就此偃旗息鼓的時候。東方正的一個電話讓他放下了心來：“臭小子，彆在那裡胡思亂想了，做好你的工作，其他的事情不用你管。”
“啊？”聽到這
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