第七四四章給我2000萬，成功率增加到70%！（二更到）
第七四四章給我2000萬，成功率增加到70%！（二更到）(第1/4頁)
“林鴻飛先生，恭喜我們！”李.艾科卡握著林鴻飛的手用力的搖晃著，激動的一張臉通紅，連鼻子尖都通紅，老頭兒那一頭雪白的頭發似乎都被染上了一層喜氣。
“冇錯，是恭喜我們。”林鴻飛同樣用力的我這李.艾科卡的手使勁的搖晃著，心中異常感慨，能夠走到這一步，真是不容易啊。
冇錯，真的不容易，就在上個星期，共和國古齊省工業製造有限公司與美利堅克萊斯勒汽車公司的談判終於畫上了一個圓滿的句號，雙方的合作事宜全部談妥，雙方共同出資20億元，註冊資金10億元，以古齊省工業製造有限公司出資金占47.5的股份、克萊斯勒汽車公司出生產設備占據47.5的股份、林鴻飛以技術和設計入股5的股份的三方合資方式，成立一家全新的汽車生產公司，新公司被命名為古齊省寶馬汽車製造工業有限公司……倒是和神龍轎車有限公司有點類似……年產各型中高級乘用車12萬輛，新的汽車品牌被命名為寶馬—克萊斯勒。
好吧，這個名字有林鴻飛惡搞的成分，但是所有人都不認為這是在惡搞，相反，無數人對於這個新稱呼很高興，覺得寶馬—克萊斯勒的名字比富康什麼的好聽多了。
全新的寶馬—克萊斯勒汽車生產的車型主要為轎車和越野車，越野車則是以林鴻飛設計的悍馬h2為主，轎車則會從克萊斯勒汽車引進一部分，林鴻飛也承諾，會為新公司設計最少兩款暢銷車型，同時，所有在共和國生產銷售的車型也會在美國本土生產銷售，隻是同在共和國銷售的車型不同，在美國本土銷售的車型則是克萊斯勒汽車的車標在前麵，寶馬的馬超龍雀車標變成了平麵車標放在了車尾，在盈利分紅方麵，國內按照雙方持有的股份分紅，國外的分紅則采用了授權金的方式，每生產一臺從古齊省工業製造有限公司引進的車型則要付給古齊省工業製造有限公司以及林鴻飛本人一定的授權金。
但是這些並冇有讓老美感到多麼憤怒，這一點隻要看大眾是如何在共和國老的盆滿缽滿的就知道現在的克萊斯勒汽車的那些股東們心裡是什麼狀態了，林鴻飛握著李.艾科卡的手，臉上滿是恭喜之色，“艾科卡先生，相信您已經擺脫在公司裡的困難了吧？我聽說美國的媒體已經再一次將救世主和經營之神的名頭按到了您的頭上？”
“哈哈哈哈……”林鴻飛的話，讓李.艾科卡笑的暢快無比，現在的自己豈止是已經擺脫了差點要被股東們趕下臺的窘境，就在自己來之前，董事會給自己送來了一份全新的、為期五年的合同，和前一份合同相比，自己的收入可以比之前多20，雖然自己修改了一下合同的時間，以年齡問題
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