第四七九章你方唱罷我登場（一更到）
第四七九章你方唱罷我登場（一更到）(第1/4頁)
起步，急加速，踩刹車，伴隨著大力的踩下刹車，腳上傳來明顯的高頻“點刹”的感覺，羅斯托克的臉色有些難看。
林鴻飛倒是有些鬱悶，受限於當前的科技水平，abs+ebd係統還是機械液壓式，不能做到微電腦控製的每秒鐘五十次以上的點刹頻率，實在是有些失敗，但林鴻飛覺得失敗，在羅斯托克眼中看來那就是徹底的震撼了，通過腳掌傳來的點刹頻率，他已經明顯的感覺到林鴻飛設計的這套abs+ebd係統的點刹頻率超過了每秒鐘20次，這實在是一個十分優秀的性能指標，甚至已經超出了博世公司的abs+ebd係統的性能水準，羅斯托克實在是想不通，這一點林鴻飛是怎麼做到的，他之前不過就是設計出了一款發動機而已，怎麼在汽車安全設備方麵也能夠做的這麼好？
“林，雖然我很不想承認，但我必須要承認，你們做的這款abs+ebd係統非常不錯，在我看來，能夠達到國際的主流水平。”羅斯托克對林鴻飛說道。
這番話的評價不可謂不高，對很多人來說，能夠達到國際的主流水平就是一件十分值得驕傲和自豪的事情了，可林鴻飛卻不怎麼認同羅斯托克的這番話，他搖了搖頭，“我的朋友，我不是很讚同你的話，你要知道，我的日常用車就是一輛奔馳w126sel的，我想。這輛車上配備的abs係統已經能夠代表當前國際最先進的汽車安全係統的水平了吧？可是在我看來，奔馳w126sel上麵的這套abs係統的性能也不過就是和我設計的這套abs+ebd係統的技術水平相當，某些地方，還不如我們。”
林鴻飛的這番話，可謂十足的狂妄，現在奔馳的最新一代旗艦級s級轎車w140剛剛問世，代表著世界豪華車的最高水準。但即便是如此，作為奔馳上一代旗艦級轎車的奔馳w126sel依舊堪稱是這個時代最先進的轎車之一，林鴻飛竟然敢放狂言聲稱自己設計的這套abs+ebd係統竟然比奔馳w126sel還要先進一些？可謂是狂妄的冇邊了。
可羅斯托克卻一時間找不到反駁林鴻飛的話。他也開過奔馳w126sel，自然知道林鴻飛的話是實話，如果單就自己體驗的這會兒做比較的話。林鴻飛設計的這款abs+ebd係統真的和奔馳w126sel上麵使用的abs係統相差無幾……當然，比奔馳最近一代旗艦級車型：w140所配備的abs+ebd係統就差一些了。
但饒是如此，也依舊給予了羅斯托克無比的震撼。
德國人比較直接，被人當麵戳穿了自己的話雖然同樣感到有些難看，但卻很痛快的就承認了自己的錯誤，羅斯托克猶豫了一
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