屠美第八十一章飛過華盛頓的鷹
屠美第八十一章飛過華盛頓的鷹(第3/6頁)
部和東北部，用來保衛整個美國中部的隻是飛艇和p-3、p5這樣慢吞吞的戰鬥機。
到目前為止，美國人為了攔截德國轟炸機群所做的最大努力，莫過於傍晚時分從田納西州東北部基地派出4艘“比奇“式空中航空母艦，它們在4000多米的高度放出了出架24戰鬥機，這些小飛機很快爬升到與德國轟炸機群相同的5000米高度，為了擺脫這些可憐的小飛蟲。125架道尼爾四四型轟炸機隻做了一件事情——爬升，5500米、600米、6500、7000米，德國轟炸機還在上升，可是那些p-4卻在6000米的高度遇到了大麻煩——它們地發動機是非增壓式的，隻要飛行高度超過了6000米，不說敞開式機艙裡的飛行員受不了，發動機也無法獲得足夠的氧氣，因而隻得無奈的放棄了追擊。
得益於奔馳公司的老板兼首席設計師卡爾本茨先生發明的機械增壓技術。德國的戰鷹才能突破6000米地升限（曆史上本茨的發明原先是用於汽車的，1919年才有了第一臺用於戰鬥機的機械增壓發動機“自由“型，在渦輪增壓技術出現之前，這種機械增壓一直是發動機增壓技術的主流）。此外，道尼爾dd型轟炸機的飛行員們還穿上了特製的飛行服，機艙裡還有氧氣設備以供高空飛行時使用，隻是由於此時的機械增壓技術尚處於發展階段，加上機上並未采用增壓式座艙，道尼爾型的實用升限隻有8000米，但這已足夠擺脫任何一架美國飛機或是飛艇了。
作為泰坦計劃中的重要一環。這種遠程戰略轟炸受到德國最高統帥部地重點關註。將領們相信對機群威脅最大地並不是美國的戰鬥機和飛艇，真正的威脅將來自於地麵——到1924年地時候，為了和德日對抗。美國重點發展的兩項軍用技術一是飛艇，另一種就是在軍艦上大量裝備的防空火炮了。在一艘南達科它級戰列艦上,127毫米、76毫米、40毫米和20毫米的防空火炮比比皆是，其中127毫米高射炮最有可能對高空飛行的德國轟炸機構成威脅的，其最大射高達到10千米！
從林奇堡起飛攔截的戰鬥機在茫茫夜空中努力撥索著德國機群，可p-5和pw-7a自身發動機的響聲似乎乾擾了美國飛行員們的判斷，冇過多久，它們遇上了一支從諾福克方向飛來的飛艇編隊，這些大家夥們雖然看起來不可一世，實用升限卻不過是5000米。而就算是最好地德國飛艇所能達到的高度也就這個水平，也隻有早期的時候它們在飛機麵前才有升限優勢。
這一群戰鬥機加上飛艇的組合撥索了好一會兒才在高空發現了那支德國轟炸機群，這些道尼爾四四型
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