第七節
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正當戰地空運司令部上下一籌莫展時，一個陸軍降落傘技術小組的技術人員想起來，國內最大的g-5型降落傘似乎在日本的橫須賀基地內有庫存，那種降落傘的直徑足有48英尺，也許能夠承擔m2車轍橋構件的重量。
抱著死馬當活馬醫的態度，戰地空運司令部立刻將這一信息反饋給了駐日美軍橫須賀基地，很快就被告知，基地內的確有g-5型降落傘的庫存。
接下來的事情就好辦了。11套g-5型降落傘（已經有一個車轍橋構件被摔壞，不需要再空投了）和專門的操作人員在當天下午就被從日本橫須賀空運到了連浦機場。
新降落傘剛一抵達，戰地空運司令部就安排了第二次空投試驗。
這一次，試驗的結果很是令人鼓舞，係著g-5型降落傘的m2車轍橋標準構件終於安全著陸。於是，空投8套車轍橋構件的準備工作立刻緊鑼密鼓地進行起來了。
此時，快反營正隱蔽在距水門橋約5公裡的山嶺間。
快反營之所以冇有在炸橋成功後遠離水門橋，除了因為兵團部要求快反營在古土裡與真興裡一帶隱蔽待命外，還因為5日早晨狙擊小組返回後帶給周衛國的一個信息：“天亮後我們見到了美軍那種像大蜻蜓一樣的東西，那東西圍著水門橋轉了足有十幾圈。”
雖然對直升機知之不多，但近段時間美軍直升機出現的頻率並不低，周衛國好歹也見過，知道這是美軍的一種飛行器。這樣的一個飛行器圍著水門橋轉了十幾圈，自然是因為飛行器上的人對水門橋很感興趣。而一座炸毀的橋又有什麼能令人感興趣的？
周衛國想不明白。正因為想不明白，他心裡反而覺得有些不妥。
為了弄明白自己為什麼會覺得不妥，周衛國在5日晚向水門橋派出了5個偵察小組，他需要隨時了解水門橋的敵情。
6日上午，偵察小組陸續傳回的消息表明，美軍除了增加了水門橋的守軍數量外，並無異常。
這並不是周衛國想要得到的情報。為了防止偵查小組暴露，周衛國要求他們在天黑之前如再無異常情況就不必回報了。
這樣一來，直到天黑周衛國都冇有得到偵察小組的回報。
難道水門橋真的冇有異常情況？
周衛國不相信！
不過白天在快反營的宿營地卻發生了一個小插曲。
引發這個小插曲的人是快反營的那個美軍俘虜布朗中尉。
事情的起因是布朗中尉強烈要求見周衛國。
周衛國左右無事，便滿足了他的要求，來到軟禁布朗中尉的那個小山洞裡（之所以要把布朗關在山洞裡也是周衛國的特彆要求。如果讓布朗住在帳篷裡，就算他不能自由行動，但總歸會有機會觀察周圍的，這樣一來，為了避免
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