第一節
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知道，1932年國民政府甚至禁止紀念雙十節！所以就可以理解為國民政府怕民國二十一年報考中央軍校的學生排日的情緒太重，所以乾脆停招！但小說總是要自圓其說的，所以我就造出了個第九期續招入伍生，並將第九期的畢業時間硬生生推遲了一年，希望諸位黃埔專家們不要罵我！三、德國軍事總顧問塞克特將軍因健康原因離華的時間為1935年3月，但為了小說的需要，將塞克特將軍的離華時間推後到了7月初。塞克特將軍離華之後的職務由其助手亞力山大·馮·法肯豪森將軍接替。法肯豪森將軍後來不但為中國的抗日戰爭做出巨大貢獻，而且在1938年回到德國後，作為法國北部及比利時德軍最高長官期間，曾儘力救助比利時被納粹逮捕的地下反抗人士，使比利時冇有發生像法國那樣的慘劇，實在讓人敬仰！曆史不該忘記為中國軍隊由“內戰型”軍隊轉為“國防型”軍隊做出巨大貢獻的塞克特和法肯豪森將軍！）
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整個飛行持續了十幾個小時，中途曾降落了幾次補充油料，學員們本想在補充油料時下飛機透透氣，但飛行員卻是個死腦筋，死活不放學員們下飛機，並說是委員長的命令：泄漏行程者嚴懲不貸！最後甚至從座椅邊上拿出了手槍，眾學員這才不敢再多話。
當地時間下午四時左右，飛機終於在柏林郊外的一個軍用機場降落了（柏林與北京的時差是－7小時，與南京應該也是差這麼多）。
學員們經過這一路顛簸，又適應不了時差，早就萎靡不堪，不斷咒罵怎麼出來時是上午，飛了十幾個鐘頭，表上明明顯示是晚上十一時多，到了柏林卻還是白天？這回就算飛行員請他們，他們也提不起精力下飛機了。
這時，周衛國和孫鑫璞卻都刷的一聲站起，整了整軍服，背上行軍包就大步走向了機門，他們雖然也受時差影響，卻不像其他學員那麼不濟。
快走到機門時，兩人都停了下來，對視一眼，俱都一笑，孫鑫璞做了個手勢，示意周衛國先走，周衛國卻退了一步，他現在對孫鑫璞倒也開始佩服了。不管怎樣，在貨機中顛簸了十幾個小時還能保持這樣的狀態是不可能裝出來的，由此可見，孫鑫璞至少平時訓練是非常刻苦的！
孫鑫璞笑笑，不再客氣，率先走出了機門。
機場迎接他們的是中國駐德國大使館的幾個官員和一個柏林軍事學院的聯絡員。
看見從飛機上下來的軍容齊整，精神也不錯的孫鑫璞和周衛國兩人，聯絡員眼睛一亮，臉上頓時露出了敬佩的神色。他當然知道十幾個小時的跨時區飛行後還能保持這樣的軍容意味著什麼，更何況乘坐的還是眼前這種貨機！
在兩人之後很
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