第三百零一章：抵達火星
第三百零一章：抵達火星(第2/4頁)
套一體機，兩臺大型能源車再次返回工廠裝運第二套設備。
此時，附送的2臺太空運輸車駛進了裝貨區。
在升降機起吊前，經過培訓的兩名駕駛員上車進行了驗收，折騰了半個小時才算完成任務，確認冇有問題可以正常使用。
2臺太空運輸車完全依照金色豹紋飛碟的艙門大小設計，堪堪放入進去無需拆卸重裝，省去了很多麻煩。
等到太空運輸車安放停當，第二套設備也運過來了。
整整忙碌了一個上午，全部設備安裝停當，就待出發前往火星執行探礦挖掘任務。
此前，所有出發人員已經接受了地星總署為期3個月的培訓，已經完成考核合格測試，可以進入實地操作階段。所有生活物資裝運等前期工作準備妥當，裝上這批設備便可以就地啟程。
此次行動的正式組團成員，包括高薪招聘的13名身強力壯、技術精湛的駕駛員、操作員、基建員、醫護員等，加上卡綞·斯特勞爾、卡金·斯特勞爾、卡伯·斯特勞爾三兄弟，還有一同裝運設備前往的梅蘭因，共計17人。
任務團隊成員全部乘坐斯特勞爾家族的金色豹紋飛碟，卡綞·斯特勞爾擔任隊長，負責全局工作，重點操控1臺維修機器人、指揮設備組裝與挖掘任務。卡金·斯特勞爾與卡伯·斯特勞爾擔任副隊長，卡伯·斯特勞爾負責駕駛飛碟與所有生活物資發放，卡金·斯特勞爾負責探礦與運輸任務，分工合作各負其責。
全體成員在機場????????????????就地吃完中餐，留下梭蒙·斯特勞爾一人，迅速登上了飛碟。
1月21日星期四，下午2點。
2艘金色豹紋飛碟，組成一個最基本的任務團隊，很快升空離去，穿越雲層之上，衝向火星公轉的最接近角度。
按照預先編排好的航行程序，飛碟在進入太空階段後，自動切換到自動巡航模式。
初級誇克聚變力源粒子發動機停轉，中級誇克聚變力源粒子發動機啟動，持續加快速度。
仿暗能量裝置釋放能量不斷擴大，直到90%釋放程度，帶動周圍冰凍暗能對抗星球引力。
金色豹紋飛碟控製室顯示屏，根據光速掃描儀傳回的星空障礙物分布圖，不斷微調前進角度，以避開可能造成碟毀人亡的悲慘結局。
隻要保持在萬公裡每秒速度以下，飛碟就有相對反應的時間，能夠依靠自身先進的多重掃描識彆儀器，做出雙重以上確認，提前選擇最佳角度避險，並保持速度大致不變，隨後重新回到原有航線。
在速度達到一定數值後，人的神經反應速率，註定了人工操作是絕對做不到這一點的。
隻有依賴飛碟強大的計算能力，在毫秒甚至微秒的時間領域進行適應變化。
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