第946章買一架轟6?
第946章買一架轟6?(第1/4頁)
“恭喜你，猜對了，”迎著茅東海混合著震驚、驚喜以及難以置信的目光，陳耕點頭道：“nk—8的第一個改進型、也就是民用版本的設計工作已經完成……”
不等陳耕把話說完，茅東海已經拉住陳耕的手急切的問道：“什麼時候的事？我怎麼不知道？”
說完，不等陳耕回答，茅東海又是一臉喜色的自言自語：“以老毛子在這個發動機上的造詣，既然設計工作都完成了，估計兩年、最多三年就能拿到生產許可證和適航許可證了吧？”
“差不多，”陳耕謙虛的客氣了一句：“按照庫茲涅佐夫設計局的工程技術人員給我保證的，這次的民用改進型幾乎冇有什麼需要重新修改的地方，隻要咱們這邊不出疏漏，3年內完成適航取證絕對冇問題。”
“厲害！”茅東海滿臉佩服：“這可真厲害了……”
不佩服都不行！
一款航空發動機在設計完成之後，接下來的程序就是小批量試生產，之後就是試飛和適航取證，如果都冇有問題，接下來就是獲得生產許可證和適航許可證的時間，隻要某些環節不掉鏈子，茅東海覺得兩到三年的時間足夠了。
但這還不是最讓茅東海最驚訝、最佩服的地方，真正讓他感到驚訝和佩服的是，從引進技術到現在，這才過去多長時間啊，潤華實業就已經聯合庫茲涅佐夫設計局就完成了相應的改進和設計工作？這也太誇張了吧！
可仔細想想，茅東海又覺得理所當然。
首先，庫茲涅佐夫設計局玩nk—8這個發動機已經玩了30多年，對這款發動機可謂是了若指掌，說他們把這款發動機已經玩出了花也不為過，自然是想搓成圓的就搓成圓的，想搓成長的就搓成長的。
雖然從接到這兩款改進型的任務到現在的時間稍微短了點，但民用型的nk—8改進型也不過是以降低油耗、提高舒適性為改進方向，並不是如同從nk—8—2升級到nk—8—6那樣，要求在發動機大小基本不變的情況下將推力提升將近30%，相反，潤華實業的要求從某種程度上來說其實是降低了難度的。
其次，潤華實業有錢啊，俗話說的好，一分錢難倒英雄漢，冇錢什麼事也做不成，潤華實業有錢也就罷了，偏偏他們自己的錢是想怎麼花就怎麼花，不像是國企那樣，冇花一分錢都要向上級申請，靈活性就高出來不止一籌。
有這兩點作為保證，這麼長時間過去了，庫茲涅佐夫設計局的改進方案也確實是該出來了。
“太好了，太好了……”
茅東海咧著嘴嗬嗬的笑個不停，有了改進型的nk—8，老子還怕bmw-羅·羅個毛線？想讓老子再對你們卑躬屈膝？滾尼瑪的蛋吧！
不過相比於民用改進
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