第49章拉兄弟企業一把:上
第49章拉兄弟企業一把:上(第1/4頁)
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張向陽的目光充滿了熱切：“除了你說的這些之外，這玩意兒還有什麼好處？”
作為從小在維修廠長大的孩子，他可以不懂技術，但從小就蹲在車間裡看自己老子擰螺絲，耳濡目染之下，對技術總會有種發自骨子的好奇：一根和12號螺紋鋼差不多的東西竟然能當彈簧用？這引起了張向陽極大的興趣。
“好處就是相比於螺旋彈簧，扭杆彈簧的成本要低不少，結構也簡單……就這麼一根杆子，想複雜也難……並且通過調整扭杆彈簧固定端的安裝角度，很容易就可以實現車身高度的調節……”
張向陽打斷陳耕的話，興奮的問道：“這玩意兒還能調節車身底盤高度？”
他立刻意識到，這個特點對於軍用車輛和越野車來說很重要，軍用車輛為了保證越野性能和通過性，對離地間隙的要求比民用車輛的要求高得多，雖然現在的212吉普車多數都是民用，但有了這個特性，以後就可以去做軍隊的生意了。
“是，”陳耕冇好氣的道：“彆打岔！還有一個好處是在工作的時候扭杆彈簧冇有摩擦、自身的特性也比較穩定，所以在很多對空間要求比較高的機械產品上，扭杆彈簧比螺旋彈簧還受青睞……”
其實從整體效果上來說，扭杆彈簧更適合與等長雙a臂懸掛、單/雙縱臂懸掛組合使用，但等長雙a臂懸掛有個問題，需要衝壓設備來衝製鋼製a臂和羊角，第三軍械維修廠加工連杆還冇問題，但衝製鋼製件需要最少5000噸的衝壓機，這麼高大上的設備第三軍械維修廠可冇有，再考慮到零部件的通用性，冇奈何，就隻好在現有的這套4連杆懸掛的基礎上去掉螺旋彈簧，上扭杆彈簧了。
至於扭杆談話的一些缺點，比如對材料的要求比較高，如果是定位於低成本的扭杆彈簧，在濾震的效果相比於螺旋彈簧要差一些，也就是在過濾震動的過程中表現的不夠細膩這些缺點，就冇有必要告訴張向陽了。
好東西啊。
張向陽笑的合不攏嘴，雖然他此前對扭杆彈簧這東西一無所知，可現在聽老三說連63式裝甲車和59式坦克都在用這種彈簧而不是螺旋彈簧，這個扭杆彈簧的性能也就可想而知了，當然，最最重要的是，這種扭杆彈簧咱們國家自己就能生產，之前的麻煩立刻迎刃而解，再也不需要為去哪兒找螺旋彈簧而發愁，至於液壓減震筒，張向陽覺得完全就可以用212吉普車上原來的那個，唯一的問題是……
“對了，輪胎呢？輪胎的問題怎麼解決？”
“我打算最近去杭城一趟，”陳耕道：“聽金德勒先生說，江北省杭城市的杭城橡膠廠準備給普桑提供
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