第705章公平的對決
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第七〇五章 公平的對決
升空之後遭遇對手，而且一來就是幾十架的大機群，如此敵眾我寡的局麵究竟要如何麵對？
這種問題，隻是坐在那裡想是不會有答案的。
單槍匹馬麵對一百架戰鬥機的全麵攻勢，這種緊張激烈的對抗在世界空戰史上完全就冇有什麼先例，倒是在一些空戰類遊戲裡出現的比較多；究其原因，和一般人想象的血戰長空、殺出重圍完全不同，這種規模的作戰完全就是一種理想化的假設，而絕對不會出現在真實的現代戰場上。
在現實世界中，觀察戰爭史上的若乾次大規模空戰，很明顯的就可以發現一條規律，那就是儘管隨著武器的更新換代、天空戰場的廝殺角逐也變得越來越激烈，但是作為戰鬥的實際參與者——戰鬥機，在單次空中戰役中的數量卻呈現明顯的下降趨勢。
回憶久遠的二戰時代，戰火紛飛的歐洲天空中不乏出現上百架、甚至幾百架戰鬥機彼此廝殺、為襲擊或者保衛重型轟炸機而惡戰不休的一幕幕慘烈場麵；而到了中東戰爭時期，以色列與阿拉伯國家打得你死我活、分外眼紅之時，天空中同時參戰的噴氣式戰機數量也不過數十架而已。以至於到了今天，雖然世界各大國的戰鬥機存量可觀，也有雄厚的戰爭潛力，但無論是軍事院校的訓練大綱、還是作戰部門的詳細計劃，所涉及的空中戰鬥單位也基本上不會超過幾十架的最高限度。
這種情形，要註意到自然不難；不過要說原因，倒也並非人人都能說得清楚。
簡而言之。和二戰時期的簡陋螺旋槳戰機不一樣。現代化戰機固然性能先進、戰力強大。可是隨之帶來的後勤維護壓力也是呈幾何量級的提高，一座中等規模空軍場站所能支持的最大戰機出動數量也不過是團一級、往往就是十幾架戰鬥機的水平。除此之外，噴氣式戰機對機場的要求也更加苛刻，一定程度上限定了前線可用機場的數量；這也使得指揮官一次能夠調動的戰機數量有限，不管理論上有多少架戰鬥機在地麵待命也都是一樣的。
明確了這種理論，龍雲思緒轉回到自己將要麵對的戰鬥中來，在sfm7560上進行的模擬對抗，機場之類的後勤限製當然就等於冇有。反正模擬器就是憑空變出來一百架f-35“閃電”在天空中嚴陣以待，而且還都是處在油料儲備充裕、持續戰鬥力優良的狀態。
但是表麵情形如此，如果靜下心來細細分析一番，情形可以說又不太一樣：龍雲麵前的多功能顯示屏這時正以3d模式顯示當前空情，分布式雷達已經陸續發現了四批次規模不等的目標機群，統計總數也不過在五十左右，換句話說，既然知道這次衝上來的敵機一共有一百架
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