第670章灣流公務機
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第六七〇章 灣流公務機
第一次駕駛軍機升空，雖然隻是進行一般訓練、掌控的也是一架註銷軍籍的老舊戰機，龍雲的心情還是帶著幾分緊張。
說起來，在平行世界裡駕駛su-27大殺四方、讓所有對手都心驚膽戰，這些固然都是他假借維克托*雷澤諾夫之手所為；不過就算這些事情做起來再順手，畢竟也是在另一個世界裡發生的，真正在現實中駕駛這種線條流暢、身形頎長的重型戰機，對龍雲來說也還是有一點淺淺的陌生感。
這種陌生感，一部分是來自於身份的轉換、也就是由維克托到龍雲的身份變化所致；另一部分則是來自於龍雲現在正駕駛的這一架su-27sk，和平行世界裡蘇聯空軍的原版su-27s還是有一點區彆。在升空之前翻閱過飛行手冊，龍雲隻是大概知道這一批老sk在中期改裝時進一步完善了電傳操控係統，飛行控製代碼也基本按照殲-11係列的研發經驗進行了改寫，反映在飛行員的操控上就是要比原版su-27sk更加靈活，這一點對龍雲來說還需要一點時間去適應。
所謂“一點時間”，對龍雲來說也就是真正的字麵意思。
從剛才加速滑跑、離地爬升開始，兩手穩穩把住操縱杆，精神高度集中的龍雲能夠從戰機微小的狀態變化中感覺到四下裡的空氣流動；借助平行世界裡得來的實際駕駛經驗、還有模擬器上的練習成果，他很快就感性的總結出了這架老sk和標準型su-27s之間的一些差彆，並和記憶裡飛行手冊上的內容一一對應。
在三維空間中自由運動的戰機，和隻能在平麵上運動的其他載體不同，操控的複雜程度可以說是常見運動機械中最難的，飛行員隻有經過長期的係統訓練才能真正駕馭這些翱翔天際的金屬巨鳥；在戰鬥機駕駛方麵，各國空軍都有完備的訓練流程和考核體係，一般來講對飛行員來說更換駕駛機型的周期都以年計，隻有經過長期的訓練磨合才能完全吃透一款新機型、並形成真正有效的戰鬥力。
對於這些情況。駕駛另一架su-27sk遠遠伴飛的劉凱自然心知肚明；雖然說現在航空模擬器的普及大大簡化了這一流程，但是一名飛飛要想從‘棍十’改飛‘兩七’，怎麼說三兩個月的時間也是跑不了的。
不僅如此，如果要真正變成能打硬仗的默契配合，那非要數年的時間才可以！
都說打起仗來的話，戰機可以大量生產、飛行員的補充則更加困難，這裡麵除了人才選拔不易之外。讓具備飛行作戰能力的飛行員熟悉、掌握機型，也是一件挺費時間又有一定危險性的工作。
哦，這樣說起來的話……
坐在平穩飛行的戰機裡，兩眼凝視
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