第568章攔截與追擊
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第五六八章 攔截與追擊
狂風暴雨中，成疏開隊形跟進的一架架藍灰色戰機，衝在最前麵的正是龍雲的白色二十號與臨時擔任僚機的白色二十號su-27s。
就在不到三十分鐘之前，接到地麵導引發來的緊急情報，美國人的b-1b轟炸機出現在土耳其南方的天空中；意識到美國人的巡航導彈突擊即將發動，白色二十號就與224團其餘戰機分離，在僚機的伴隨下轉向西北方向，很快在gci導航提示下找到了高加索戰區統一調度的il-78m空中加油機，得到了一次充足的燃油補給。
空中加油的經曆，對龍雲來說還是第一次。
隨著戰機一路向北飛行，逐漸離開臨近海岸的綿延降雨區，兩架油料已經消耗見底的su-27s向四千五百米高度的加油機緩慢接近，從機頭側上部伸出了可收放式加油探管準備對接。
空中加油這方麵的操作技術，龍雲之前可冇有經過任何的訓練，而且維克托*雷澤諾夫的殘留意念也幫不上什麼忙：這位紅空軍飛行員之前駕駛的mig-29可冇有空中加油能力、而且其實也不需要這種能力。不過就算是如此，在陰雲逐漸消散的澄明天空中靠近身形肥碩的il-78m，一邊對照不遠處另一架戰機的飛行動作，軟管和錐套的對接對他來說也並不是什麼難事，何況附近還有國土防空軍的兩架su-27p在執行警戒，現在他隻需要專心掌控戰機跟隨加油機的飛行步調、同時註意油量表和無線電聯絡就可以。
“20號，這裡是19號，預定加油一萬一千（公升），五分鐘後完成操作並脫離
“20號收到，正在加註，完畢
和同樣“掛”在加油機身後、這時候已經完成對接的白色十九號僚機保持一下聯絡，兩架su-27s開始以每分鐘一千六百升的極限速度補充燃油，他們需要儘快把蘇霍伊戰機的龐大機內油箱基本加滿，然後轉向南方與224團的第二批次戰機彙合。
之前在237團作戰時。龍雲還從來冇有執行過空中加油任務。這一方麵是因為冇有延長滯空時間的迫切需求，另一方麵也因為蘇聯空軍冇有這樣的傳統。
和時常扮演警察角色、遠程奔襲打擊對手的西方國家空軍不太一樣，蘇聯vvs、pvo的防禦作戰基本上是依托數量眾多的前沿基地進行，對空中加油這種意在延長空軍打擊半徑的技術手段並不怎樣熱衷。坐擁世界上規模最為龐大的空中力量，蘇聯雖然也裝備了一定數量的il-78、il-78m空中加油機，但這些加油機的戰備任務主要就兩點：一是伴隨蘇聯遠程航空兵的戰略轟炸機，為針對北美的越洋攻擊提供中途燃油補給；二是編製在國
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