第五十七章馳道利弊
第五十七章馳道利弊(第3/3頁)
乎是一個大大的善政。
於謙說道：“可有什麼壞處？”
民夫歎息一聲，說道：“如果說壞處，就是這裡了。”民夫一指麵前。
雖然馳道號稱能日行一兩百裡，但是一般不趕時間，很少會這麼做，不說換馬休息的時間，單單在馳道上奔馳的馬車，滋味都不是那麼舒服的。
想想冇有什麼減震的馬車奔馳起來，那種搖晃的滋味，想想明白了。
一般來說，奔馳一站，就會休息一會，然後再奔馳一站，這樣一站站接力前進。如此一來，就給各個驛站來說，是一個發展的機會。
但是，對百姓來說，也是一個沉重的負擔。
無他，驛站的經費乃是朝廷與地方共同負擔的。
甚至說，驛站的經費大部分都是地方籌借的。
但是驛站的經費是一個無底洞。
大明剛剛開始的時候，對驛站的使用，還是有嚴格規定的，隻有在兵部領了牌照才能使用。但是隨著法度鬆弛，很多人都無限製使用驛站。
這樣就出現了大量的虧空。
要知道驛站是不用給錢的。
朝廷給的經費是有限的，但是虧空是無限的，就會攤派給地方。而地方也冇有那麼多經費，更多讓百姓來承擔這樣的經費，或者讓百姓來服役。
百姓的各種重役之中，驛站就是其中之一。
而今馳道通行，朝廷下撥的錢糧多一點了，但是同樣的問題仍然存在著。甚至比以前更嚴重了。
但是即便如此，這個民夫還是說道：“其實，這也冇什麼，比以前要好多了。”
是啊，比起之前跋山涉水肩抗人推，將糧食運輸到數百裡外去繳納賦稅，而今在家門口出些力氣，已經好上太多太多了。
於謙雖然冇有當初說些什麼，但是將這一件事情記在心上。