第一百五十一章馳道與運河
第一百五十一章馳道與運河(第1/3頁)
朱祁鎮說道：“先生請講。”
曹鼐說道：“臣看過輿圖，這一段河道北方，西方都有河流，引諸水入運河，新開一道運河，並不困難，甚至冇有了黃河恐怕運河會更方便一點。”
朱祁鎮點點頭。
這一點他也知道，他剛剛看過了，北方乃是山東南部的山脈，有很多河流南下，而西邊乃是淮河支脈。
有黃河的時候，這些河流是不能引過來的。
因為黃河乃是地上懸河，就好像是一道山脈一般，割到這些水流，而今黃河不在了，卻很容易引到一起來。
有水，還怕冇有河道嗎？
朱祁鎮也冇有擔心過，這裡修建不出來一道運河。
曹鼐說道：“隻是事有輕重緩急，而今朝廷治理黃河，用度吃緊，無力修運河，而運河關聯南北，是一刻也不能斷絕。這是陛下憂心所在？”
朱祁鎮說道：“知我者，先生也，卻不是先生想如何解決這麼難題？”
曹鼐說道：“陛下繆讚，臣不過儘本分而已，其實以本朝的歲入，今年府庫雖空，但是到了明年就有修建運河的錢財了。陛下無須著急，臣冇有治本之策，倒是有一個治標之策。”
朱祁鎮說道：“先生請講。”
曹鼐說道：“陛下令重修馳道，奧妙無雙，臣觀之，從北京運糧到宣大，耗損不過十一。與運河相比，雖然有些差距，但已經不錯了。”
“以臣之見，當先在淮安到徐州修建馳道，這裡一馬平川，比北京到宣大要平坦多了，即便是雙軌也不過是幾十萬兩而已。”
“如此一來，水陸夾運，朝廷又大大降低了漕運的數量，想來是夠用的。”
朱祁鎮當然知道夠用了。
從北京運道宣大的糧草，就超過了百萬石。
一輛馬車大抵三五日，就能到宣府，一次能運少則十石，多則二十石。甚至內府之中準備修建更大馬車，能夠一次運輸更多的糧食。
馳道上的消耗，最大幾部分，就是馬糧，各地驛站的開支，還有木頭軌道的更換。
即便是用了遼東硬木，但是麵對幾乎不斷絕的馬車奔馳，這木軌消耗的速度也是相當快的。
但是即便如此，攤到每一輛馬車的耗損上，也不過運十石消耗一石而已。
如果真能將軌道換成鐵軌，想來這耗損也會大大降低了。
而且從北京到宣府，卻有大量山地，路不好走，很多上坡，這才造成了要好幾天才能到。如果放在淮安與徐州之間，卻是冇有這種山地了。
說不定，一天之內就能到達。
朱祁鎮一直想將馳道這一種運輸方式，推廣到內地去。而今卻不是一個很好的辦法嗎？
現在僅僅是緊急措施，但是修好運河之後，難道這一段馳道就要拆掉不成，當然不會了，再加上依靠運河便利的運輸方式。
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