第一卷第246章軍委會議
第一卷第246章軍委會議(第4/8頁)
黑鷹直升機的合同，每架售價700萬美元，到85年12月最後一架也成功交付，該批直升機全部由m國西科斯基公司製造，是目前解放軍序列中不多的為大眾所熟知的美式裝備之一，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優秀的通用直升機。
按照雙方當時協談的意向，m國西科斯基公司曾經期望能出售100架黑鷹給大龍國，然而由於眾所周知的原因，1989年之後這些想法全部落空，大龍國也曾試圖對黑鷹測繪紡製，希望能像飛龍武裝直升機一樣實現完全國產化，但由於工業基礎過於薄弱，這個計劃一直冇有實現。
黑鷹直升機由於超強的性能在世界各國普通使用，韓國從80年代末開始訂購了超過※架的黑鷹uh－6op，r本三菱重工購買了西科斯基的生產許可證，在其本土生產了相當數量的黑鷹uh－60◇用於取代川崎重工生產的海上騎士。
除了這兩個大國外，澳國、以色列希臘、土耳其、西班牙、大龍國的明島都曾經向m國西科斯基公司訂購過相當數量的黑鷹直升機，由此可見黑鷹及以其為基礎研發的後續型號有著強勁的性能，特彆是惡劣環境下的使用優勢遠超同類產品。
大龍國最初獲售的24架黑鷹直升機幾經折騰所剩無幾，再優秀的產品也不能保證不出事故，黑鷹在大龍國最嚴重的一起事故是91年6月一架黑鷹在x藏墜毀，機上包括多名高級將領在內的12名解放軍人員全部遇難，不過這並不能阻止解放軍對黑鷹的向望，相比飛龍直升機和俄製米一8、米一17直升機，黑鷹在高原性能和防腐蝕、自動除冰係統上占有壓倒性的優勢。
鄧四方此刻提出黑鷹采購可以說是眾望所歸，不過還是有人提出異議，而且此人還是成d軍區的朱二貴，“我不建議采購黑鷹，首先m國方麵絕對不會同意此項采購不說，而且黑鷹的性能已經遠遠落後於新出現的此種武裝直升機。”
說著朱二貴扔出一遝資料到會議桌上，眾人傳看起來，原來是西金戰場上曾經出現過的獵豹武裝直升機，資料中還附了外刊各媒體對獵豹直升機性能的評估，其各項參數指標均遠超黑鷹直升機。
由於獵豹直升機屏棄了燃油發動機，在靜噪方麵達到超前的領先，而且采用高能電池的儲電驅動不再需要氧氣助燃，即便是在海拔3000以上的雪域高原，發動機也不會因為缺氧降低40%的功率。
在殼體方麵獵豹采用的是水星級潛艇相同的材料——3x超固合金，這種至今無人能仿製出來的新合金材料令獵豹直升機的抗打擊和惡劣環境下的飛行性能大大提高，可以說超出黑鷹直升機的數十倍。
至於武器方麵獵豹直升
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