第708章賣高鐵不如賣飛機！侯亮平出
第708章賣高鐵不如賣飛機！侯亮平出(第2/6頁)
讓技術，自己經濟實力還有限，偏偏還不想依附於東方大國。
如此一來，自然一個高鐵項目，折騰二十餘年都冇動靜。
所以如今聽說南樾想要和櫻花洽談高鐵合作……
趙瑞龍感覺這個合作項目，極有可能就是雙方政客聯手作秀。
櫻花迫切需要為日益凋敝的製造業，尋找新的亮點，哪怕最終並不能和南樾合作，製造一點利好噱頭，提振企業和民眾信心也好。
而南樾看到龍國給緬國、磐羅、傣國等建鐵路，還冇通車就已經帶動經濟發展，想合作卻又想掌握主動，便勾搭櫻花，試圖增加談判籌碼。
這樣的把戲，趙瑞龍又豈能看不懂？
“那照你這麼說，南樾和櫻花根本不可能談攏合作，這條縱貫南北的高鐵大動脈，根本建不成？”
“你覺得可能呢？”
趙瑞龍似笑非笑的，向鐘小艾提出反問。
“聽你剛才那麼一分析……我覺得希望不大！”
鐘小艾低下頭，開始給趙瑞龍整理襯衫皮帶。
“不是希望不大，而是根本就冇有成功的希望！”
趙瑞龍看著近在咫尺，為自己細心整理著裝的鐘小艾，解釋道：
“因為從實際出發，南樾不僅財稅收入有限，還重工業實力薄弱，要建一條穿越喀斯特地貌和大量軟土的高鐵，難度大、成本高，根本就不是他們負擔得起的！”
“他們應該像緬國他們那樣，務實一點，建時速160公裡的雙線電氣化鐵路就行了，這樣不僅建設運營成本更低，還能兼顧客運和貨運需求，社會效益也十分不錯！”
很早以前，龍國鐵建就給南樾報過這個方案。
為了搞好這個方案，龍國鐵建專門做足了功課。
認真調查了南樾的南北方向，每天的客流量和貨流量。
科學論證的給出結論，南樾並不適合建時速350公裡高鐵。
而設計時速160公裡的電氣化鐵路，單線每日僅能通行30到40對列車，自然是無法滿足客貨流需求的，因而雙線特彆合適。
一旦建成雙線的電氣化鐵路，就能客貨兼顧，白天主要跑客運列車，滿足南來北往的客人，夜間主要跑貨運班列，根本不愁貨拉。
而且用時速160公裡的動車組載客，相比南樾現在的米軌單線老火車，可以將三十多個小時的旅程，壓縮到十二個小時內，乾淨舒適的同時還能成本可控，用親民的票價吸引龐大的客流。
然而……
就這麼一個‘物美價廉’的鐵路方案，南樾卻根本瞧不上。
似乎隻有建350公裡時速的高鐵，才配上他們的地區大國身份！
如此‘心高氣傲’，龍國這邊自然連高鐵方案都懶得報了。
就像買一輛家用車，不僅要全網最低價，還想要零首付和無息分期貸款的
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）